物流巴巴訊：整個2023年11月，休斯頓港管理了近350萬標準箱，與去年的創紀錄數量相比下降了5%。
雖然11月份的裝載出口標準箱比去年同期下降了2%，但2023年的整體出口表現仍然強勁，與去年同期相比增長了9%，今年迄今為止總計達1,268,034標準箱。
對休斯頓出口的需求繼續主要受到該地區樹脂和石化商品生產的推動。
另一方面，裝載進口呈現疲軟趨勢，11月為137,631標準箱，當月下降16%，年初至今下降8%。值得注意的是，11月，迄今為止最大的一艘船之一——達飛輪船(CMA CGM)的Lisa Marie號抵達了休斯頓港的Bayport集裝箱碼頭，其容量接近11000標準箱。碼頭用五臺STS起重機高效地處理了該船，在不到兩天的時間內完成了令人印象深刻的4974次移動。
休斯頓港執行董事Roger Guenther表示:“在休斯頓港，我們一直在為即將到來的增長做準備，最近的船舶召喚完美地代表了我們設施的未來。”
根據Site Selection雜志的報道，德克薩斯州擁有美國最好的商業環境，并且連續11年獲得州長杯，被評為創造就業機會和資本投資最多的州。休斯頓航道是一項重要的經濟資產，休斯頓港是當地的倡導者。它在整個德克薩斯州提供154萬個工作崗位，在全國范圍內提供337萬個工作崗位，在全州范圍內創造了4390億美元的經濟價值，在全國范圍內創造了9060億美元的經濟價值。
在休斯頓港的其他設施中，由于煤炭、谷物和膠合板的減少，今年的普通貨物減少了20%。截至11月，鋼材產量同比也下降了13%。積極的一面是，汽車進口單位顯示出彈性，與2022年同期相比，今年迄今增長了67%。
截至11月，休斯頓港碼頭的總吞吐量下降了9%，達到46,196,305短噸。
