通往巴爾的摩的主要通道還需要幾天時(shí)間才能完全清理干凈，救援人員和工程師們繼續(xù)努力拆除弗朗西斯·斯科特基橋的最后部分。
由美國海岸警衛(wèi)隊(duì)、馬里蘭州環(huán)境部、馬里蘭州交通管理局、馬里蘭州警察局和Synergy Marine組成的聯(lián)合指揮部成立了，以協(xié)調(diào)對達(dá)利和弗朗西斯·斯科特基橋碰撞導(dǎo)致橋梁倒塌的反應(yīng)。該集團(tuán)表示，自3月下旬事件發(fā)生以來，該項(xiàng)目已經(jīng)歷了幾個(gè)階段，目前已接近完工。
“我們?nèi)匀挥行判模覀儗⒃谖磥韼滋靸?nèi)完全恢復(fù)聯(lián)邦通道，”USACE巴爾的摩地區(qū)指揮官Estee S. Pinchasin上校說。“我們正在使用與打開三個(gè)備用通道和有限訪問通道相同的詳細(xì)流程。一旦殘骸被清理干凈，我們將用聲納、激光雷達(dá)和磁力計(jì)掃描該地區(qū)，調(diào)查任何高點(diǎn)，確保不會(huì)對航行造成危害。”
河道和岸上正在進(jìn)行的工程的圖片顯示，5月20日，達(dá)利被拆除后，河床上仍在水線以下的橋梁碎片的規(guī)模。
為最新工作做出貢獻(xiàn)的是Chesapeake 1000浮式起重機(jī)Chessy及其液壓抓取器Gus。周五，一塊重達(dá)90噸的殘骸被移走，以清理麥克亨利堡聯(lián)邦航道(Fort mhenry Federal Channel)，這是切西打撈起的數(shù)百噸殘骸之一。在45分鐘的作業(yè)中，鋼鐵被抬到帕塔普斯科河上方，一艘駁船在貨物下面移動(dòng)。一旦殘片被運(yùn)到駁船上，液壓剪切機(jī)就開始對鋼材進(jìn)行第一階段的加工。
通過清理400英尺寬的河段，巴爾的摩的遠(yuǎn)洋船只碼頭已經(jīng)恢復(fù)。工程完成后，該水道將恢復(fù)到原來的700英尺寬和50英尺深
