瓦倫西亞港務(wù)局(PAV)已將瓦倫西亞港Poniente和Levante碼頭之間的軌道和第三條鐵路線的工程授予TECSA Empresa Constructora和Dragados公司的合資企業(yè)，總金額為11,546,582.05歐元(含增值稅)，最長(zhǎng)完工期為18個(gè)月。
一旦這一基礎(chǔ)設(shè)施完成，它將允許750米的貨運(yùn)列車進(jìn)入萊萬(wàn)特鐵路終點(diǎn)站，采用1668/1435毫米雙混合軌道和電氣化軌道，這將意味著這一段網(wǎng)絡(luò)的鐵路運(yùn)營(yíng)得到改善。
此外，目前存在的單軌路段將被取消，這將帶來(lái)與計(jì)劃的交通量增加不相容的操作限制。
軌道的延長(zhǎng)將改善APM的通道，并將在港口內(nèi)容納更多的火車，方便車隊(duì)進(jìn)入鐵路高速公路和瓦倫西亞歐洲碼頭(VTE)。
本項(xiàng)目由《恢復(fù)、轉(zhuǎn)型和復(fù)原力計(jì)劃》提供資金，其主要目標(biāo)是:
滿足預(yù)期流量增長(zhǎng)所要求的容量、可操作性、連接性和安全性水平
使伊比利亞和國(guó)際軌距鐵路運(yùn)營(yíng)
使鐵路運(yùn)行與電力牽引
支持環(huán)境可持續(xù)性
PAV鐵路網(wǎng)的改造正在分段進(jìn)行，從與ADIF鐵路網(wǎng)的連接開(kāi)始逐步推進(jìn)。這將允許每個(gè)部分獨(dú)立建造，最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響。
這項(xiàng)工作是巴倫西亞港鐵路戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略促進(jìn)了鐵路的使用，并導(dǎo)致近年來(lái)火車交通的增加，將進(jìn)出巴倫西亞碼頭的貨物總量的8%聚集在一起。同樣，地中海走廊的國(guó)際軌距即將投入使用，因此有必要擴(kuò)大和調(diào)整現(xiàn)有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以便使其適應(yīng)新的潛在需求。
