隨著該地區市場需求持續激增，漢莎貨運航空即將推出首個從亞洲飛往美國的直飛服務。
該航空公司今天宣布將增加一條新的波音 777 貨機服務，運營往返法蘭克福、胡志明、洛杉磯國際和法蘭克福的航線。
它還將增加前往其他幾個目的地的班次（見下文）。
漢莎航空在一份新聞稿中表示：“這是該貨運航空公司首次從亞洲市場直接連接美國網絡，為貨運客戶提供兩大洲之間更快、高質量的連接。”
“隨著新航線和直達航線的擴展，漢莎貨運正在強調其在動態市場環境中的長期增長計劃。”
該航空公司還宣布增加飛往印度和臺灣目的地的班次，以適應電子商務貨運以及其他貨物類型的持續增長。
在亞太地區，漢莎貨運航空正在增加飛往孟買 (BOM) 和臺北 (TPE) 的每周貨運能力，每周增加一趟航班。
欽奈 (MAA) 每周兩次與海得拉巴 (HYD) 或孟買 (BOM) 聯合運營。
8 月，該航空公司宣布將深圳 (SZX) 和鄭州 (CGO) 添加到其航線網絡中。
根據最新的變化，這家貨運航空公司現在可以為客戶提供每周總共 50 個飛往亞洲的航班。
班次增加主要是由于該航空公司的第18架B777F貨機投入使用，該貨機于8月中旬從西雅圖的波音工廠轉移到法蘭克福。
此外，從法蘭克福經特拉維夫 (TLV) 飛往開羅 (CAI) 的貨機班次將增加每周一趟 777F 航班。
A321F 機隊的大陸網絡將基本保持不變，自 7 月以來，該機隊還一直為貨運客戶（特別是德國南部的貨運客戶）提供從慕尼黑到伊斯坦布爾 (IST) 的直達往返服務。
漢莎貨運首席執行官阿什溫·巴特 (Ashwin Bhat) 表示：“漢莎貨運不斷審視各種可能性，為客戶提供無縫、高質量的連接，并使全球業務更加高效和可持續。
“通過對我們現有的時間表和網絡進行全面審查，我們已經能夠優化我們的輪換。未來，我們的一些貨機將減少中途停留，使我們的客戶能夠受益于我們全球網絡內貨物的直接連接和運輸。”
2024/2025冬季時間表可從10月6日起預訂，并于10月27日生效。
此舉出臺之際，貨運代理和行業觀察人士一直預測，由于電子商務量激增以及紅海危機導致海運模式轉變，亞洲旺季運力將出現緊縮。
其他航空公司也一直在尋求將運力重新配置到亞洲地區，因為他們希望利用該地區的市場狀況。
卡塔爾航空和法航荷航馬丁航空貨運公司 (AFKLMP) 宣布，他們將把貨運航班從拉美市場轉移到亞太地區。
卡塔爾貨運公司告訴《航空貨運新聞》，將從 9 月開始暫停飛往圣地亞哥和維拉科波斯的 777 貨機服務。
該公司表示，這兩個電臺將繼續通過與其他運營商的合作伙伴關系和聯盟獲得支持。
同時，飛往印度、中國、越南和歐洲的貨機班次也將增加。
Martinair 宣布，9 月份將推出新的波音 747-400 貨機服務，往返于阿姆斯特丹史基浦機場和香港，經迪拜，每趟航班的運力約為 110 噸。
由于香港新增航班，其在拉丁美洲的部分服務將暫停。
瀏覽一下當前的 AKLMP 拉丁美洲貨運網絡即可看到飛往危地馬拉城、基多、波哥大、圣保羅、布宜諾斯艾利斯和圣地亞哥的航班。
更新后的地圖僅包括飛往波哥大的航班，該航班每周運營 3 趟經邁阿密的航班。
