美國第二繁忙的海運(yùn)集裝箱港口敦促托運(yùn)人在距離工會(huì)碼頭工人設(shè)定的罷工最后期限不到一周的時(shí)間內(nèi)停止貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
港口總監(jiān)貝森·魯尼(Bethann Rooney)在給客戶的一封信中表示，紐約-新澤西港正在進(jìn)行罷工準(zhǔn)備工作，并提供了停工期間運(yùn)營計(jì)劃的詳細(xì)信息。
當(dāng)與美國海事聯(lián)盟 (USMX) 代表的港口雇主的合同于 10 月 12 日午夜到期時(shí)，代表當(dāng)前主合同涵蓋的集裝箱和滾裝/滾裝服務(wù)領(lǐng)域 25,000 名成員的國際碼頭工人協(xié)會(huì)將辭職。 1. 該協(xié)議涵蓋從緬因州到德克薩斯州的 30 個(gè)港口的工人，每年處理價(jià)值約 920 億美元的貨物。
沒有安排合同談判。主要問題是工資、福利和港口自動(dòng)化。
周一，工會(huì)稱最新的工資提議“吝嗇”，并且 USMX 聲稱工會(huì)要求在擬議的六年協(xié)議中加薪 75% 以上，這一說法存在爭議。
有關(guān)合同提案的細(xì)節(jié)很少被公開。 ILA 和 USMX 周二都沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
魯尼在發(fā)布的信中表示：“重要的是，您要盡一切可能在 9 月 30 日星期一營業(yè)結(jié)束之前提貨進(jìn)口貨物，因?yàn)橐坏┝T工開始，將沒有機(jī)會(huì)交付任何貨物。”周一。
魯尼表示，該港口計(jì)劃在停工期間建立一個(gè)事件管理小組，但沒有立即提供細(xì)節(jié)。
魯尼繼續(xù)說道：“任何碼頭都不會(huì)接受出口貨物，除非可以在 9 月 30 日之前裝船。” “在任何出口預(yù)訂方面，請(qǐng)與您的海運(yùn)承運(yùn)人密切協(xié)調(diào)，因?yàn)榇a頭將不接受計(jì)劃于 9 月 30 日之后抵達(dá)的船只的貨物。”
貨主應(yīng)優(yōu)先安排冷藏集裝箱和危險(xiǎn)品貨物，下周一后不再進(jìn)行監(jiān)控或調(diào)整。
“我們預(yù)計(jì)本周末和 9 月 30 日星期一將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶拢驗(yàn)楦鞣蕉荚噲D在可能關(guān)閉之前將集裝箱從碼頭移走，因此我們建議本周盡早提取集裝箱，并利用所有可用的資源。登機(jī)時(shí)間，”魯尼建議道。
碼頭運(yùn)營商 APM Terminals、Maher 和 Port Newark Container Terminal 將延長閘門時(shí)間。
最后一趟進(jìn)出口列車定于周一開行。
最后一班 CSX（納斯達(dá)克股票代碼：CSX）列車將于周日抵達(dá)港口。諾福克南方航空（紐約證券交易所股票代碼：NSC）早些時(shí)候宣布關(guān)閉多個(gè)港口的大門，并表示托運(yùn)人應(yīng)為運(yùn)輸危險(xiǎn)、高價(jià)值和冷藏國際貨物制定替代計(jì)劃，以避免途中意外延誤。
停工期間，港口卡車服務(wù)中心將關(guān)閉。
該報(bào)道經(jīng)過編輯，表明 36 個(gè)東海岸和墨西哥灣沿岸港口的主合同覆蓋了 25,000 名 ILA 集裝箱和滾裝服務(wù)工會(huì)成員。
