在成為全球頭條新聞七個月后，摧毀巴爾的摩基橋的集裝箱船“達利”號已抵達福州的一個修理廠。
Grace Ocean 擁有、SynergyMarine 管理的這艘船在此次事件中遭受了相當大的損壞，弗朗西斯·斯科特基大橋 (Francis Scott Key Bridge) 的部分道路塌陷到船頭。
3月26日，集裝箱船“Dali”號在駛出巴爾的摩港時失去電力和推進力，撞上了支撐弗朗西斯·斯科特基大橋中央桁架橋的南部碼頭。橋的主要部分隨后倒塌。
橋上6名施工人員死亡，1名施工人員重傷。 “大理”號上的一名船員也受傷。
救援人員直到 5 月 20 日才將“Dali”號打撈上岸，隨后駛往弗吉尼亞州卸下剩余的箱子。該船于9月下旬離開美國水域前往中國，并已抵達福建華東造船廠進行大修。
福建華東造船廠是東南地區(qū)主要修船廠之一，年修船能力約250艘。
大理是多起訴訟的中心。 Grace Ocean 和 Synergy 已經(jīng)就橋梁倒塌后清理殘骸和巴爾的摩港航道的費用向美國司法部提起的民事索賠達成了和解，索賠金額接近 1.02 億美元。業(yè)主和管理人員表示，和解并不意味著承認責任。
馬里蘭州正在就重建這座橋的費用提起訴訟，預計重建過程將花費高達 19 億美元，整個過程可能需要四年時間。
Grace Ocean 和 Synergy 正試圖將其責任限制在 4300 萬美元左右，該案件將于 2026 年 6 月審理。
