加拿大最繁忙的港口因勞工相關中斷而恢復集裝箱運營，這些港口繼續通過積壓工作恢復正常運營。
加拿大勞資關系委員會11月14日批準了勞工部長史蒂文·麥金農的請求，并下令結束西海岸港口和蒙特利爾港工會工人的停工。該命令還要求對正在進行的合同糾紛進行具有約束力的仲裁。
在西海岸，不列顛哥倫比亞省海事雇主協會在國際碼頭和倉庫聯盟發出罷工通知后，于 11 月 4 日將其成員拒之門外。
在蒙特利爾，經過數月的有針對性的停工后，海事雇主協會已將加拿大公共雇員工會 Local 375 拒之門外。
溫哥華弗雷澤港務局周四在一份聲明中表示：“從最近的勞動力中斷中完全恢復需要時間。” “港口運營中斷會對港口和加拿大的聲譽產生長期影響。所有港口利益相關者都有共同的責任，以支持我們作為可靠并致力于支持未來業務的門戶的全球聲譽。”
自 11 月 15 日至 20 日溫哥華港四個集裝箱碼頭恢復運營以來，平均停留時間為 7.7 天，呈下降趨勢（周三的停留時間為 5 1/2 天），但高于 10 月的停留時間為 4 1/2 天。鐵路日產量為每天 54,000 英尺，幾乎恢復到勞動力中斷之前的每天 57,000 英尺。
截至周四，溫哥華從 CN 和 CPKC 出發的碼頭鐵路總長度為 221,846 英尺，橫跨四個航站樓。在 Vanterm 和 FSD 停留 0-3 天；在 Deltaport 需要 3-5 天，在 Centerm 需要 7 天或更長時間，Centerm 是最繁忙的樞紐，擁有 58,988 英尺的碼頭集裝箱。
溫哥華顯示有七艘集裝箱船停泊，其中五艘船在錨地等待，兩艘船在港口外等候。
蒙特利爾港所有四個集裝箱碼頭于 11 月 16 日恢復運營。
周一，蒙特利爾港務局表示，其四個碼頭地面上有超過 5,000 個 20 英尺的同等設備，有 55,000 線性英尺的鐵路可供裝卸，還有 22 艘船只正在途中或停泊等待。
MPA 在其網站上發布的一份聲明中表示，它正在與港口和多式聯運合作伙伴密切合作，實施恢復計劃，以盡快恢復正常運營。
“可能需要幾周的時間才能重新建立供應鏈的流動性并處理目前在蒙特利爾港或過境的所有貨物（包括進口和出口），并將在未來幾天內抵達。我們將盡一切努力快速處理這些數量。”
實時港口數據顯示，有五艘來自達飛輪船 (CMA CGM)、赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 和地中海航運 (MSC) 的集裝箱船停泊，預計未來一周還將有六艘集裝箱船停泊。
