巴塞羅那港已在圣伯特蘭碼頭的格里馬爾迪碼頭安裝了首個渡輪陸上供電 (OPS) 系統。
這一里程碑為該系統在一月份投入運行奠定了基礎，使停靠在該市最近的商業碼頭的渡輪能夠關閉引擎并完全依靠 OPS 提供的可再生電力運行。這一轉變將顯著減少航站樓的排放和噪音。
“通過渡輪 OPS，我們不僅將使港口活動更具可持續性，而且還將為改善城市空氣質量和減少噪音做出貢獻，在距離市中心最近的碼頭，我們可以發揮最大的影響力，”何塞·阿爾貝托·卡博內爾 (José Alberto Carbonell)，巴塞羅那港總裁。
該系統由西班牙 VINCI Energies 公司開發，該公司在 OPS 項目方面擁有豐富的國際專業知識，目前作為“交鑰匙”解決方案進行安裝。它最初將提供 4MVA 的電力，可擴展至 6.5MVA，并可根據每艘船舶的具體要求調整電壓和頻率。
“這使我們向所有停靠巴塞羅那的渡輪的零排放運營又邁進了一步。往返意大利航線的 Cruise 號和 ECO 號船舶均配備電池系統，可在船舶靠港時關閉發動機。得益于這一新的基礎設施，服務于巴利阿里群島市場的集團公司 Trasmed 的渡輪也將停止在港口產生排放。”西班牙 Grimaldi 首席執行官 Mario Massarotti 評論道。
在 OPS 安裝之前，進行了土木工程工作，將中壓網絡延伸至碼頭并將 OPS 基礎設施連接至碼頭區。安裝預計于 12 月中旬完成，屆時將配備專門設計的電纜管理系統 (CMS)，以增強連接各種渡輪的靈活性。
在安裝 OPS 的同時，格里馬爾迪重新啟用了其 Ciudad de Palma 渡輪，該渡輪已進行改造以利用新系統。此次調整是在格里馬爾迪與巴塞羅那港于 2022 年 2 月簽署的協議之后進行的。OPS 一旦投入運營，將促進日常連接，最大限度地減少排放。
與 BEST 碼頭的 OPS 系統（地中海集裝箱碼頭的第一個 OPS）類似，格里馬爾迪碼頭的 OPS 將在為期兩年的試點階段運行。該試驗將使碼頭運營商和巴塞羅那港能夠深入了解這一創新系統的要求，從而推進他們脫碳的共同目標。
格里馬爾迪 OPS 項目耗資約 390 萬美元，部分資金來自恢復、轉型和復原計劃下的可持續和數字交通支持計劃。未來五年，巴塞羅那港將根據 Nexigen 計劃實施 OPS 系統，為其主要碼頭實現電氣化，投資超過 2.09 億美元。
該舉措不僅包括在港口的主碼頭安裝 OPS，還包括建造一個新的變電站。中壓網絡將延伸至整個港口，其中包括連接能源碼頭和阿多薩特碼頭的水下管道。這將使郵輪碼頭實現電氣化。
