航空分析公司 OAG 發布了 2024 年最繁忙空運航線的報告，其中香港-臺北航線位居榜首。
該航線從 2023 年的第三位上升，去年排名第一的吉隆坡空運-新加坡樟宜航線跌至第四位。
2024年，香港-臺北航線的座位總數為680萬個，比去年增加48%，但仍比2019年疫情前下降15%。
開羅-吉達機場以 550 萬個座位位居第二，首爾仁川 - 東京成田機場以 540 萬個座位位居第三。
今年十大最繁忙的空運航線中有七條位于亞太地區，其中紐約肯尼迪-希思羅機場是往返歐洲的最高航線，排名第十，座位數略高于 400 萬。
國內航線方面，濟州空運-首爾金浦以1,420萬座位再次位居榜首，其次是札幌新千歲-東京羽田（1,190萬）和福岡-東京羽田（1,130萬）。
OAG 首席分析師約翰·格蘭特 (John Grant) 在評論這一消息時表示：
“隨著亞太地區非常接近全面復蘇，最繁忙的航線集中在香港、首爾、仁川和新加坡等熟悉的主要樞紐，盡管隨著低成本航空的持續發展，這些航線的供應構成正在發生變化。增長速度快于傳統。
“最有趣的發展之一是中東區域市場的增長，特別是沙特阿拉伯，2030 年愿景項目繼續推動商業和休閑需求。”
9 月，OAG 發布了最新的全球 50 強空運互聯機場排名，倫敦希思羅機場穩居榜首。
該排名將往返空運航班的定期轉機數量與機場服務的目的地數量進行了比較。
