全球最大的集裝箱制造商中集集團(tuán)（CIMC）表示，由于紅海危機(jī)導(dǎo)致集裝箱需求飆升，其工廠的訂單至少要到3月底。
這家中國國有企業(yè)在向深圳證券交易所提交的一份文件中披露了這一信息，披露其2024年的凈利潤將比2023年增長6至8倍，達(dá)到3.4億至4.8億美元。
市場估計(jì)顯示，2024年最后一個(gè)季度，中集錄得凈利潤9200萬美元至2.29億美元，扭轉(zhuǎn)了2023年同期凈虧損1.045億美元的局面。
中集集團(tuán)在解釋其收益的大幅增長時(shí)表示：“集裝箱航運(yùn)市場在2024年出現(xiàn)周期性反彈，由于紅海危機(jī)等因素延長了航行距離，對(duì)新集裝箱的需求增加。標(biāo)準(zhǔn)干集裝箱產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，營收和凈利潤大幅增長。
“我們目前的訂單數(shù)量明顯好于去年同期，手頭的訂單已安排到2025年第一季度。”
中集集團(tuán)在3月底發(fā)布全年賬目之前不會(huì)披露2024年的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，但2024年前三個(gè)季度的干集裝箱產(chǎn)量比去年同期飆升了5倍，達(dá)到近249萬TEU。
盡管2025年集裝箱航運(yùn)市場存在不確定性，但中集集團(tuán)管理層仍持樂觀態(tài)度。
該公司管理層表示：“隨著國際貿(mào)易的增長，預(yù)計(jì)全球集裝箱持有量也將上升。供應(yīng)鏈的多樣化和TEU-mile的增加將產(chǎn)生需求。與此同時(shí)，集裝箱貿(mào)易流量的不平衡和舊集裝箱的更換將支持需求。”
