基橋坍塌后，巴爾的摩港出現(xiàn)了強勁復(fù)蘇。
巴爾的摩海倫·德利奇·本特利港（Helen Delich Bentley Port of Baltimore） 2024年的貨物吞吐量為4590萬噸，僅次于2023年的5230萬噸，是有記錄以來第二好的一年。這座大西洋中部門戶繼續(xù)從3月份弗朗西斯·斯科特·基橋（Francis Scott Key bridge）倒塌的影響中恢復(fù)過來。
在2024年的最后六個月，共處理了2550萬噸貨物，價值622億美元，是該港口歷史上第三高的貨物。
馬里蘭州州長韋斯·摩爾周二在一次媒體活動中宣布了這一消息。
巴爾的摩港口處理了848,628噸滾裝式農(nóng)場和建筑機械，在美國港口中名列前茅，此外還有進口林產(chǎn)品和石膏。
該中心處理了749,799輛汽車和輕型卡車，在全國排名第二，僅次于喬治亞州的不倫瑞克港。這座南部港口得益于大橋事故后的改道，事故導(dǎo)致4月份通過巴爾的摩的汽車和輕型卡車停運。
摩爾在一份新聞稿中說：“巴爾的摩港是全國頂級港口之一，也是馬里蘭州主要的經(jīng)濟引擎之一。”“這些數(shù)字表明，盡管開局充滿挑戰(zhàn)，但該港口仍在努力以強勁的勢頭結(jié)束今年。我們尤其要感謝我們港口的工人，是他們不屈不撓的精神和奉獻精神使我們走到了今天。我們的政府將繼續(xù)通過基礎(chǔ)設(shè)施投資來促進我們偉大的港口，這將有助于發(fā)展商業(yè)并創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。”
巴爾的摩在鹽和煤炭出口方面也排名第二，在全國港口貨物總量中排名第10，在美國港口價值中排名第11。
馬里蘭州港口管理局執(zhí)行主任喬納森·丹尼爾斯在發(fā)布會上稱2024年是“堅實的一年”。
丹尼爾斯在1月份的一次運輸會議上將復(fù)蘇部分歸功于港口與利益相關(guān)者定期進行的“桌面”情景演習(xí)。他說，有200名這樣的利益相關(guān)者參與了關(guān)鍵橋的恢復(fù)過程。
集裝箱船M/V Dali在失去動力后撞上了支架，造成6名工人死亡。新的大橋設(shè)計已經(jīng)公布，計劃于2028年完工。
在過去的一年里，作為CSX（納斯達(dá)克股票代碼：CSX）霍華德街隧道工程的一部分，我們推出了雙層集裝箱鐵路服務(wù)。一條允許雙層聯(lián)運列車的臨時路線于10月開始運營。隧道于1895年開通，重建工程將于2026年完工。
2024年，全球最大的郵輪運營商嘉年華郵輪公司）簽署了一份為期五年的新合同，繼續(xù)停靠巴爾的摩，并有五年的續(xù)簽選擇權(quán)。
