鎳氫電池是一類可再充電電池，所以備受大眾關注的新能源電池除了鋰離子電池以外，還有鎳氫電池也備受矚目。鎳氫電池相比較鋰電池有成本更低、技術更成熟、通用性強、電流大、環保性穩定等優勢，因此鎳氫電池市場需求量也非常大。那鎳氫電池出口運輸也像鋰電池一樣是按危險品出口運輸嗎？需要危包證嗎？
客戶來咨詢危險品貨運比較常見鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池及其商品的分類。今天我們的物流巴巴小編來跟大家講講鎳氫電池商品的分類及危險品運輸。
可充電電池主要包括鉛酸蓄電池和堿性蓄電池兩種。現使用的鎳氫(NiMH)、鎳鎘(NiCd)和鋰離子(Li-Ion)電池都是堿性電池。鎳氫電池在空運里面是屬于危險物品干電池的，不用貼電池標簽，紙箱包裝即可，電池需要獨立絕緣，不需要提供電池文件，可以直接過安檢上飛機。
這里就鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池這三種進行論述，這三種是很常見的一種危險品空運貨品。
鎳氫電池出口貿易需不需要危包證
鎳氫電池出口貿易是不需要危包證的，可是也是需要走危險物品柜出的，出口貿易應該做危申報。
鎳氫電池作為第9類危險品，海運和空運出口需遵循嚴格的國際運輸規范，以下是關鍵注意事項的總結：
一、海運出口注意事項
分類與申報要求鎳氫電池屬于UN3496條目，歸類為第9類危險品（雜項危險物質），需按《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code）操作。
需提交MSDS、運輸鑒定報告、UN38.3測試報告（僅部分情況豁免）。
包裝與標識外包裝需貼9類危險品標簽，標注UN編號；電池需獨立絕緣，防止短路，使用托盤加固且單件重量不超過30kg。
若電池安裝在設備中，需固定防移動，外包裝防水（或加內襯）。
特殊豁免條件海運單次運輸總重量＜100kg時，可豁免部分危險品運輸要求。
紐扣電池或與設備一起運輸的鎳氫電池可能按普貨處理8。
文件與流程需提供危申報（DG Declaration），但無需危包證。
部分船公司可能拒接電池貨物，需提前確認。
二、空運出口注意事項
運輸分類與限制根據IATA規定，鎳氫電池通常歸類為第9類危險品，但若安裝在設備中或符合防短路要求，可按普貨運輸78。
需通過UN38.3測試及1.2米跌落試驗，部分航司要求貨機運輸。
包裝要求外箱需貼電池操作標簽（如“僅限全貨機運輸”），單件重量建議＜10kg。
電池需防靜電包裝，避免與金屬接觸；設備內置電池需防意外啟動。
文件與申報提供MSDS、空運鑒定報告，部分航司需額外提交UN38.3測試摘要。
需在運單、發票中注明電池類型、功率及UN編號。
三、共通注意事項
文件準備MSDS、運輸鑒定報告、UN38.3測試報告（海運豁免情況見8）。
防短路措施電池需獨立絕緣，避免與導電物質接觸，包裝內填充緩沖材料。
合規運輸方式海運建議走危險品柜，空運優先選擇全貨機。
特殊國家要求如出口以色列需貼全貨機標簽，印尼需提供進出口經營權證明。
四、推薦方案
敏感貨物流服務：部分物流公司（如物流巴巴）提供“雙清包稅”服務，無需客戶自行報關。
小批量出口：樣品或小批量貨物可選擇無需危包證的敏感貨專線。
建議根據運輸方式、貨量及目的國要求選擇合規方案，并提前咨詢專業貨代。具體法規細節可參考國際海事組織（IMO）和航空運輸協會（IATA）的最新指南。
