希思羅機場的貨運業務因停電而中斷，機場關閉了一天，目前還沒有確認何時恢復運營。
希思羅機場今早宣布，由于停電，機場將于3月21日全天關閉。《航空貨運新聞》了解到，沒有電力供應的地區包括貨物處理區。
希思羅機場在其網站上發表聲明說：“由于為機場供電的變電站發生火災，希思羅機場正在經歷一次嚴重的停電。”
“為了保障乘客和同事的安全，希思羅機場將關閉至3月21日23:59。”
航空貨運新聞（ACN）已聯系希思羅機場，就該事件對其貨運業務的影響程度發表評論。
除了停電對地面貨運業務的影響外，所有航班的取消意味著貨物無法按計劃運輸，從而影響供應鏈，并可能導致貨物積壓。
上周五下午，IAG Cargo通知ACN，它已重新開始接受貨物預訂。
今天早上，國際航空貨運集團在其網站上表示：“由于倫敦希思羅機場地區停電，我們的運營暫時中斷。我們目前無法接受倫敦希思羅機場的新預訂或任何貨運。我們正在積極監測情況，并將盡快提供進一步的更新。”
IAG貨運部拒絕就目前運營中斷的程度以及計劃如何處理積壓的貨物發表評論，但進一步告訴ACN：“我們的同事正在積極努力，盡量減少中斷，并將與客戶保持聯系。”
該公司位于倫敦希思羅機場的樞紐每年處理超過50萬噸的貨物。IAG貨運利用IAG旗下航空公司——英國航空公司、伊比利亞航空公司、伏林航空公司、愛爾蘭航空公司、LEVEL航空公司的腹部運力運輸貨物。
供應鏈管理公司伍德蘭集團在評論機場貨運設施和處理區域停電的影響時說：“作為歐洲最繁忙的機場，預計未來幾天旅客和全球貨物將受到嚴重干擾。”
“這次中斷預計將影響貨運，迫使航空公司和物流公司將貨運轉移到法蘭克福、阿姆斯特丹史基浦、巴黎和馬德里等替代機場。”
Europa Air & Sea董事安格斯•欣德（Angus Hind）也認為，此次關閉“將在未來數天、甚至數周內對供應鏈產生深遠影響”。
他指出：“今天沒有貨物計劃降落，即使機場按計劃在今晚重新開放，我們也將在未來幾天看到混亂。”
在進一步評論潛在的干擾時，他表示：“對于我們這個行業來說，我預計這種干擾將持續整個下周。由于三月底是齋月，我們目前往來中東的貿易量增加了。”
盡管如此，Hind表示，地面設施仍在運行，但延誤和擁堵的嚴重程度取決于航班何時恢復。
“航空公司的處理設施正常運行，因此從歐洲樞紐/英國機場轉移的航空公司將繼續到達地面并正常處理，但是，我們需要耐心等待，因為這些設施可以在航班開始到達時處理積壓的貨物。”
Rotate副總裁兼咨詢主管Tim van Leeuwen表示，該公司的實時運力和航空需求數據顯示，超過10%的歐洲貨運受到希思羅機場關閉的直接影響，其中跨大西洋貨運受到的影響最大?？绱笪餮蠛骄€20%的貨物運力來自希思羅機場。
與此同時，英國國際貨運協會（BIFA）表示，希思羅機場關閉的報道忽視了貨物和供應鏈的中斷，貨運中心的貨物流動已“嚴重中斷”。
“在疫情和英國脫歐之后，英國國際貨運協會表示，它認為人們對高效國際供應鏈的重要性有了更好的理解，”該協會表示。
“如果主流媒體最初對希思羅機場事件的報道可以作為參考的話，顯然情況并非如此，新聞中幾乎沒有提及英國供應鏈的巨大中斷。
“正如預期的那樣，大多數報道都集中在對航班、航站樓和乘客的直接影響上。令人遺憾的是，貨物在很大程度上被忽視了，這將對進出口流動產生重大影響。
“供應鏈是建立在持續的貨物流動基礎上的，而這一點已被嚴重中斷——對于出口而言，眼下的擔憂將是，航空公司的貨倉將迅速填滿，無法接受新的貨運，這將影響到其他各方。”對于進口貨物，運費不會到達或從其原始最終目的地轉移。
“對于BIFA成員來說，一個很大的擔憂是，大多數貨物都是在客機的腹艙運輸的，當往返倫敦國際機場的航班恢復后，乘客對座位的需求將大量涌入，以便繼續他們的旅程。”這可能會限制貨物運輸能力。”
2023年，英國48%的航空貨物都是通過希思羅機場處理的。按價值計算，這相當于英國所有航空貨運的70%。
2023年，希思羅機場運送了價值超過1985億美元的貨物。希思羅機場90%的貨物是通過腹部運力運輸的。
PML Seafrigo表示，其“設施不受火災影響”，該公司正在向托運人提供“從其他英國機場提取貨物的服務，這些機場的進口貨物意外地改變了航線”。
該公司補充說，它還提供出口服務，將貨物運送到“倫敦其他機場，特別是倫敦蓋特威克機場或斯坦斯特德機場”。
包機公司也可能有機會。
Chapman Freeborn表示，該公司已準備好協助需要通過其他路線運輸貨物的托運人。
今天上午，該公司在領英（LinkedIn）的一篇帖子中表示：“今天，查普曼·弗里伯恩已準備好幫助那些受到希思羅機場中斷影響的人。”
“如果您的運輸受到關閉的影響，請與我們的團隊聯系，我們將制定另一種解決方案，讓您的貨物和人員到達他們需要的地方。”
事件發生后，人們對大型基礎設施運營如何更好地為此類事件做好準備和實施風險管理提出了質疑。
阿斯頓大學（Aston University）危機與災難管理講師科馬爾•拉吉•阿亞爾（Komal Raj Aryal）表示：“今天上午在希思羅機場發生的前所未有的事件迫使我們緊急重新考慮如何教授和管理風險管理，以確保運營的連續性。”
“這一事件凸顯了英國關鍵基礎設施之一的局部中斷如何引發全球范圍內的連鎖影響。”
