“解放日”、歐佩克成員國的意外決定以及中國的回擊關(guān)稅使上周晚些時候的油價下跌了10美元。
今天早盤，布倫特原油跌至不到64美元，西德克薩斯中質(zhì)原油跌至略高于60美元，這是自2021年4月疫情嚴峻時期以來的最低水平。分析人士認為，特朗普的關(guān)稅、歐佩克+八個成員國決定比預(yù)期更快地取消自愿減產(chǎn)，以及中國對美國的關(guān)稅報復(fù)是三個主要原因。
經(jīng)紀商認為，油價的大幅下跌和長途貨運的增加，應(yīng)該有利于油輪市場，尤其是超大型油輪和蘇伊士型油輪。Poten & Partners在其每周油輪意見中指出，2023年11月同意自愿減產(chǎn)的8個OPEC+成員國——沙特阿拉伯（100萬桶/天）、俄羅斯（50萬桶/天）、伊拉克（22.3萬桶/天）、阿聯(lián)酋（16.3萬桶/天）、科威特（13.5萬桶/天）、哈薩克斯坦（8.2萬桶/天）、阿爾及利亞（5.1萬桶/天）和阿曼（4.2萬桶/天）——通過vlcc運輸?shù)脑驼?6%，Suezmaxex占18%，Aframaxes占15%。
Poten表示，主流油輪市場的另一個潛在推動力可能來自俄羅斯烏拉爾原油價格目前低于價格上限的事實。因此，這個市場現(xiàn)在向主流油輪船東開放，他們的船取代了“黑暗艦隊”油輪。
然而，最近幾天全球經(jīng)濟前景發(fā)生了巨大變化，油輪船東可能會面臨一段艱難時期。歐佩克+八個成員國決定比預(yù)期更快地增加石油產(chǎn)量的原因尚不清楚。歐佩克的官方聲明稱，“市場基本面持續(xù)健康，市場前景樂觀”，但正如Poten指出的那樣，許多分析師并不認同這一積極觀點。事實上，在特朗普征收關(guān)稅之后，經(jīng)濟學(xué)家警告稱，這將對全球經(jīng)濟造成重大沖擊，并可能導(dǎo)致經(jīng)濟放緩。
