孟買啟動了印度最大的郵輪碼頭MICT，以迎接全球郵輪，發展旅游業，并創造海事就業機會。
世界航運理事會（WSC）敦促美國貿易代表（USTR）重新考慮對中國制造的船舶征收港口關稅的新提議。雖然美國貿易代表辦公室認為，這些進口關稅旨在提振美國造船業，減少對外國船舶建造的依賴，但WSC警告說，該政策可能會增加運輸成本，損害美國出口商，并擾亂國際貿易流動。
一個主要的擔憂是關稅的追溯適用，這將影響到已經在運營的船舶。WSC表示，這對未來的美國海上制造業沒有真正的好處，而且可能會中斷當前的貿易協定和物流業務。
另一個問題是基于凈噸位的運價計算方法，這種方法可能不公平地懲罰大型節能貨船。這可能導致農產品、制造業投入和其他必需品的進口成本上升，推高消費者價格。
WSC還強調了對汽車航運的影響，根據汽車當量單位（CEU）的容量增加了費用。這可能導致美國汽車價格上漲，而不會給國內造船廠帶來顯著收益。此外，該委員會還對美國貿易法規定的關稅法律依據提出質疑，警告稱這可能會促使主要全球伙伴采取報復性貿易行動。
中國航運巨頭中遠集團也批評了這一舉動，稱這破壞了公平競爭，威脅到全球航運業的穩定。行業分析師對這些擔憂表示贊同，指出可能出現供應鏈延誤、運費上漲和交貨時間延長等問題。
WSC建議采取戰略性解決方案，以振興美國海運業，而不是全面征收關稅，例如為美國造船企業提供有針對性的投資激勵，升級港口基礎設施，以及改善監管以吸引私人投資和技術創新。他們認為，這些措施可以在不損害貿易競爭力或消費者福利的情況下加強國內航運業。
