中國到孟買海運

　　
　　孟買是印度最大的海港，是印度馬哈拉施特拉邦的首府。孟買1534年為葡萄牙所占，1661年轉屬英國，為亞洲重要的貿易中心。孟買港是一個天然滲水良港，承擔印度超過一半的客運量，貨物吞吐量相當大。
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　　印度作為世界第二人口大國，國民貧富差距較大，各類社會群體和文化大雜燴。印度的商貿環境也有許多令人擔憂的地方。比如在印度做生意，會有很多的隱性成本，其中一項隱性成本就是代理機制，不管做貿易還是做項目都有中間人，無法避開。層層的中間人機制會抬高成本，利潤就被分攤掉。
　　在對印的貿易交易中注意以下幾點：
　　1、盡量做CIF，印度客戶特別麻煩，要求也多，所以做CIF多收點款，船期什么的也好控制。
　　2、堅持付款方式以即期信用證為主的世界上通行的習慣貿易做法。不聽信買主的花言巧語和種種理由，堅持不做付款方式為D/P即期、遠期和D/A的交易。
　　3、通過香港、新加坡的中間商，尤其是印度人在上述兩地開的皮包公司達成的生意需特別注意。他們有的是香港開證，貨交到香港然后再轉船到印度；有的則是香港開證，交貨目的地是印度；有的是中間商聯系，印度的最終用戶開證。凡此種種情況，一定要注意調查中間商的基本情況和資信，分清責任，按規定的法律程序辦理。
　　4、近年，印度政府不斷以反傾銷的名義對外國出口到印度的商品進行反傾銷調查。不要為了開拓市場和搶到客戶而低價傾銷，要注意市場調查，顧全大局，認真制定價格和嚴格對外報價。
　　5、貨物到達目的地后，如果因為進口商不付款不提貨或因質量問題需要退貨是允許的。出口時需憑借原進口商提供的不要貨證明、有關提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退貨手續。如果進口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑出口商拒絕付款或提貨的函電貨由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關港口海關提出退運要求，并辦理手續。如果貨物被進口商從海關提出，因質量問題需要退貨的，進口商已交付的進口關稅也可以退還，不過只能退還原來所交關稅的80%-90%。
　　印度退運的基本時間：
　　1、退運手續（銀行、海關、貨主）10天。
　　2、海關查驗（100%開箱查）5天。
　　3、中國客戶支付倉租柜租時間10天。
　　4、船公司編組退運（ICD的時間）3天。
　　5、物流退運時間16-22天。
　　總共：44-50天。
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