就在昨天，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(01199HK)發(fā)布公告，該公司旗下子公司上海中海碼頭將以57.98億元(每股人民幣5.71元)認(rèn)購10.15億股青島港國際之非流通內(nèi)資股股份，其中31.98億元將向青島港國際轉(zhuǎn)讓于青島前灣集裝箱碼頭之20%股權(quán)，剩余25.99億元部分將以現(xiàn)金的方式進(jìn)行結(jié)算。
據(jù)悉，此次合作醞釀已久，早在2016年8月26日，中遠(yuǎn)太平洋更名，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司「COSCO SHIPPING Ports Limited」。在暨客戶推介會(huì)上雙方就簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。其新標(biāo)致語“The Ports For ALL”。
2016年12月9日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)主辦，17家港口、航運(yùn)企業(yè)參加的“共建港航合作新生態(tài)”座談會(huì)在海南博鰲舉行。青島港集團(tuán)董事長鄭明輝也出席了那次會(huì)議。各方堅(jiān)信：通過共同構(gòu)建港航生態(tài)共同體，有利于維護(hù)所有航運(yùn)參與方的共同利益，也必將戰(zhàn)勝當(dāng)前的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，開創(chuàng)并引領(lǐng)國際航運(yùn)物流業(yè)以及港口業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展的新局面。
眾所周知，青島前灣集裝箱碼頭主要于中國青島市從事集裝箱碼頭的發(fā)展及運(yùn)營業(yè)務(wù)。如果此次交易順利完成后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將擁有青島港國際不少于16.82%的股份，合計(jì)將持有18.41%的股份。值得注意的是青島前灣集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量的比重占到整個(gè)青島港集裝箱吞吐量的約80%，所以本輪交易具有重要戰(zhàn)略意義。
公告還顯示，青島港在此次兜售股份前曾發(fā)布公告告知其款項(xiàng)用途，其中約90%將用于建設(shè)位于董家口港區(qū)的港口設(shè)施，包括：
1、 約36.7%用于撥付建設(shè)油罐;
2、約23.2%用于撥付建設(shè)一個(gè)面積約494,250平方米的礦石堆場(chǎng)(「礦石堆場(chǎng)」);
3、約14.9%用于撥付建設(shè)一個(gè)靠泊能力為300,000載重噸的原油泊位及一個(gè)靠泊能力為100,000載重噸的原油泊位;
4、約8.7%用于撥付建設(shè)兩個(gè)通用泊位(「通用泊位」)，各自的靠泊能力為50,000載重噸;
5、約6.5%用于撥付建設(shè)一個(gè)靠泊能力為20,000載重噸的液體化工泊位、一個(gè)靠泊能力為30,000載重噸的液體化工泊位及原油油罐。其余10%將用于一般營運(yùn)資金。
據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(01199.HK)昨日公布12月生產(chǎn)經(jīng)營狀況。數(shù)據(jù)顯示，2016年12月中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成集裝箱吞吐量842.57萬TEU，較去年同期增長10.5%。其中，海外部分表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì)，完成集裝箱吞吐量139.63萬TEU，較去年81.13萬TEU增長72.10%;東南沿海及其他部分增速緊隨其后，同比增長9.8%至40.38萬TEU;環(huán)渤海地區(qū)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的主力地區(qū)，本月完成集裝箱吞吐量270.51萬TEU，同比增長3.7%，占該公司總吞吐量的32.11%。
早在2016 年 3 月 28 日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSA)通過下屬合資公司 COSCO-PSA Terminal Private Limited (中遠(yuǎn)-新港碼頭) 在上海簽署有關(guān)共同投資新加坡大型集裝箱碼頭的合作協(xié)議，進(jìn)一步加深公司與新加坡港務(wù)之間的合作。2016年全年，中遠(yuǎn)-新碼頭有限公司完成集裝箱吞吐量180.94萬TEU，較去年同期增長18.5%。
2016 年 5 月 11 日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)宣布以總代價(jià) 125,430,000 歐元收購位于鹿特丹的Euromax Terminal Rotterdam B.V. (Euromax) 之 35%股權(quán)。據(jù)了解，Euromax主要從事位于荷蘭鹿特丹港Maasvlakte一號(hào)碼頭區(qū)域的Euromax Terminal Rotterdam 的自動(dòng)化集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。而自2016年10月開始，該碼頭的數(shù)據(jù)計(jì)入中遠(yuǎn)海運(yùn)港口，共完成集裝箱吞吐量65.38萬TEU，為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口帶了新的生機(jī)。
除此之外，2016年9月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口宣布，通過其全資附屬公司中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比與阿布扎比港務(wù)局簽訂有關(guān)哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭35年特許權(quán)并有權(quán)將年期進(jìn)一步延長5年的特許權(quán)協(xié)議;2016年10月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口全資附屬公司中遠(yuǎn)海運(yùn)瓦多公司以5300萬歐元入股馬士基碼頭公司APM Terminals Vado Holding B.V.，并擁有40%股權(quán)，預(yù)計(jì)該集裝箱碼頭的最大年吞吐能力為90萬TEU，此項(xiàng)目將于2018年投入營運(yùn);2016年12月19日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口及和記港口信托宣布，香港國際貨柜碼頭有限公司、中遠(yuǎn)-國際貨柜碼頭(香港)有限公司及亞洲貨柜碼頭有限公司簽署統(tǒng)籌經(jīng)營協(xié)議，共同管理及營運(yùn)香港新界葵青四號(hào)、六號(hào)、七號(hào)、八號(hào)及九號(hào)碼頭(“碼頭組合”)。隨著與阿布扎比、馬士基碼頭及和記港口信托之間的合作逐步深入展開，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口勢(shì)必會(huì)迎來新一輪的快速增長。
目前中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下專注于全球碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展的上市平臺(tái)，目前在全球合資和獨(dú)資的集裝箱碼頭超過46個(gè)，泊位數(shù)超過190個(gè)，其前身為中遠(yuǎn)太平洋有限公司并整合了中海港口在海內(nèi)外的碼頭資源。
對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)港口而言，投資于青島港國際是實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口戰(zhàn)略的重要一步，通過這一投資可以有效的增強(qiáng)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的競爭優(yōu)勢(shì)并創(chuàng)造更大的價(jià)值。對(duì)青島港國際的投資和戰(zhàn)略合作也將有助于中遠(yuǎn)海運(yùn)港口加強(qiáng)在大中華地區(qū)的領(lǐng)先地位，同時(shí)符合中遠(yuǎn)海運(yùn)港口加強(qiáng)對(duì)碼頭資產(chǎn)控制力的戰(zhàn)略。而將持有青島前灣碼頭的股權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)槌钟星鄭u港國際的股權(quán)可以有效地?cái)U(kuò)大中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在青島港區(qū)的影響力，并使中遠(yuǎn)海運(yùn)港口能夠參與整個(gè)青島港區(qū)的管理，同時(shí)可以充分享受整個(gè)青島港區(qū)的發(fā)展空間，以及未來可持續(xù)的增長。
對(duì)于青島港國際而言，本次戰(zhàn)略合作將增強(qiáng)青島港國際競爭優(yōu)勢(shì)，加快青島港建設(shè)東北亞國際航運(yùn)中心的進(jìn)程。發(fā)行內(nèi)資股及H股獲得資金用于支持青島港國際戰(zhàn)略實(shí)施及業(yè)務(wù)發(fā)展，有助于青島港國際碼頭及物流業(yè)務(wù)快速增長;收購青島前灣碼頭股權(quán)，有助于提升青島港國際財(cái)務(wù)業(yè)績;與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建立資本紐帶，實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作，有助于青島港國際抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，拓展國際化碼頭布局以及碼頭運(yùn)營管理輸出業(yè)務(wù)，增強(qiáng)青島港國際的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，擴(kuò)展青島港國際未來發(fā)展空間。
