物流巴巴網(wǎng)最新獲悉，美國達(dá)美航空（Delta Air Lines，DL）2月13日宣布計(jì)劃購買墨西哥最古老的航空公司Aeromexico的32％股份。三角洲已經(jīng)擁有墨西哥航空公司的股份，加上此次收購將擁有Aeromexico股份的49％。
Aeromexico航空是墨西哥第二大國際航空公司，天合聯(lián)盟成員，除國內(nèi)的業(yè)務(wù)，還經(jīng)營服務(wù)北美洲、中美洲、加勒比地區(qū)、南美洲和歐洲。主要樞紐是墨西哥城國家機(jī)場，再有就是坎昆國際機(jī)場和位于瓜達(dá)拉哈拉的國際機(jī)場。
達(dá)美航空收購Aeromexico航空的消息使Aeromexico的股價(jià)猛漲，周一上漲16％，達(dá)到歷史新高。達(dá)美航空的股價(jià)也在周一下午上漲了2％。該交易仍需在墨西哥和美國監(jiān)管部門批準(zhǔn)。
達(dá)美航空表示，它不只是投資在一家航空公司，而是在一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)。
"這項(xiàng)新的投資表明了達(dá)美對(duì)墨西哥未來的信心，并加深了我們與Aeroméxico的關(guān)系”達(dá)美航空總裁Ed Bastian在一份聲明中說。
盡管Bastian信心滿滿，但考慮到美國總統(tǒng)特朗普的政策計(jì)劃，墨西哥的未來如今面臨高度的不確定性。特朗普正考慮對(duì)墨西哥進(jìn)口貨物征收20%的關(guān)稅，對(duì)墨西哥人匯款征稅。此外，他還想要墨西哥為邊境墻買單。
墨西哥人的購買力也在降低。墨西哥比索目前接近歷史最低水平，特朗普的威脅繼續(xù)讓比索承壓。不僅如此，墨西哥政府于1月將汽油價(jià)格上漲了20%，導(dǎo)致食品和公共交通價(jià)格也出現(xiàn)連鎖上漲。而墨西哥的工資增長趕不上物價(jià)漲幅以及比索跌幅。
在此背景之下，達(dá)美航空與墨西哥航空未來的路并不好走。但是，從長期來看，達(dá)美航空增持墨西哥航空股份應(yīng)該是正確的。墨西哥是拉美第二大經(jīng)濟(jì)體，擁有無數(shù)的度假勝地。實(shí)際上，疲軟的墨西哥比索匯價(jià)可能會(huì)刺激更多的美國游客前往墨西哥度假。
而且，達(dá)美航空增持墨西哥航空股份也能幫助它應(yīng)對(duì)來自其它美國航企的競爭。近年來，捷藍(lán)航空、精神航空以及西南航空均增加了飛往拉美的航班數(shù)量并增開了更多的拉美航線。
目前，達(dá)美航空每周有1300班航班飛往拉美和加勒比海地區(qū)的49個(gè)目的地。
另據(jù)彭博社報(bào)道，達(dá)美航空將其對(duì)墨西哥航空的股份出價(jià)提升至每股53比索，高于此前每股43.59比索的出價(jià)。雙方稱提高出價(jià)的原因是“最近匯率出現(xiàn)變動(dòng)以及其它因素”。
自從達(dá)美航空于2015年11月宣布購買更多墨西哥航空股份的計(jì)劃以來，墨西哥比索兌美元貶值了18%。
