韓國Dailian新聞網2月13日報道，外媒稱，在世界造船業占有率達30%的中國造船行業出現衰退，75%的造船廠已關停，具備大型船舶生產能力的造船廠也逐年減少，這對韓國造船業來說可能是很好發展機會，但業界稱雖然韓國船企今年1月訂單量居世界第一位，但很難據此斷定韓造船行業已擺脫困境。
中國業界出現的現象是結構調整過程中優勝劣汰的體現，因為中國造船業將繼續鞏固世界第一的位置，計劃到2020年國際占有率提升至45%。
業界人士稱中船工業和中船重工等中國國有大型企業及民營企業通過政府支持，不斷提升競爭力，中國在去產能，促進尖端海洋設備及高附加值智能船舶等方面的行動值得關注。
反觀韓國，造船訂單存量在2007年被中國超越，目前在高端船舶市場也被中國緊追，且面臨諸多不利因素，大宇造船海洋4400億韓元的公司債將于4月到期，三星重工承接的鉆探船等訂單面臨因發包商破產而被取消的風險。
業界表示，韓造船企業將面臨資金及流動性困境，今后仍須集中推進結構調整自救并確保流動性。
| 起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 釜山 | IAL | 90 | 180 | 180 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 鹽田,深圳 | 釜山 | HMM | 90 | 180 | 180 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 釜山 | SITC | 125 | 185 | 185 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 仁川 | COSCO | 140 | 230 | 230 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 仁川 | ASL | 145 | 245 | 245 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 釜山 | HMM | 150 | 250 | 250 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 釜山 | YML | 190 | 380 | 380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 光陽 | YML | 190 | 380 | 380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 仁川 | SNL | 190 | 0 | 380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
| 蛇口,深圳 | 仁川 | SINOTRANS | 190 | 0 | 380 | 2025-04-27-2025-05-15 | 詳情 |
