長榮海運、陽明海運是臺灣兩大船公司。近日，長榮海運、陽明海運、東方海外分別更新航線。長榮海運確定新開四條航線；陽明海運新增一組遠東-東印度航線；東方海外更新東南亞至澳洲的服務。
長榮海運日前確定新開四條航線。
AMA航線：
與達飛輪船艙位互換，掛靠港序為：天津新港、大連、釜山、上海、寧波、蛇口、新加坡、豪爾法坎、杰貝阿里、阿布扎比、蘇哈爾、巴生、新加坡、蛇口、天津新港。
CIT航線：
連接中國、印度尼西亞和泰國市場，掛靠港序為：上海、寧波、蛇口、泗水、三寶壟、雅加達、新加坡、林查班、香港、上海。
PNW1航線：
該航線為一條跨太平洋航線，掛靠港序為：蛇口、香港、鹽田、高雄、溫哥華、西雅圖、釜山、高雄、蛇口。
PVCS航線：
該航線與OCEAN Alliance進項艙位互換，掛靠港序為：蓋梅、蛇口、香港、鹽田、高雄、洛杉磯、高雄、蓋梅。
陽明海運持續強化南亞服務網絡，自3月16日(預計靠泊時間)韓國釜山港起，透過換艙合作新增一組遠東―東印度航線服務China―East India Service，簡稱CIE航線。
CIE航線掛靠港口順序為：
釜山(Pusan)―青島(Qingdao)―上海(Shanghai)―蛇口(Shekou)―新加坡(Singapore)―巴生港(Port Kelang)―清奈(Chennai)―巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―馬尼拉北港(Manila North Port)―釜山(Pusan)，全程巡航一次計三十五天。
除上述CIE航線，陽明海運目前透過投船及與其他航商換艙合作提供另五組印度/巴基斯坦直航服務，航線掛靠港如下：
CIX:天津新港(Xingang)―青島(Qingdao)―高雄(Kaohsiung)―新加坡(Singapore)―巴生港(Port Kelang)―那瓦舍瓦(Nhava Sheva)―蒙德拉(Mundra)―可倫坡(Colombo)―巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―天津新港(Xingang)
WIN:上海(Shanghai)―寧波(Ningbo)―蛇口(Shekou)―新加坡(Singapore)―巴生港(Port Kelang)―那瓦舍瓦(Nhava Sheva)―皮帕瓦沃(Pipavav)―可倫坡(Colombo)―巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―蓋梅港(CaiMep)―香港(Hong Kong)―上海(Shanghai)
CPX:上海(Shanghai)―寧波(Ningbo)―蛇口(Shekou)―新加坡(Singapore)―喀拉蚩(Karachi)―蒙德拉(Mundra)―巴生港(PortKelang)―新加坡(Singapore)―香港(HongKong)―上海(Shanghai)
CIP:光陽(Kwangyang)―釜山(Pusan)―上海(Shanghai)―寧波(Ningbo)―蛇口(Shekou)―新加坡(Singapore)―那瓦舍瓦(Nhava Sheva)―喀拉蚩(Karachi)―巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―大鏟灣(Da Chan Bay)―香港(Hong Kong)―光陽(Kwangyang)
SBS:
巴生港(Port Kelang)―新加坡(Singapore)―加爾各答(Kolkata)―霍爾迪亞(Haldia)―巴生港(Port Kelang)
東方海外(OOCL)，將更新東南亞至澳洲的服務
（AAA1/AAA2合并成為新AAA服務航線）。
據悉，現有的AAA1及AAA2環回航線將合并擴充成為一條名為AAA的新航線，由六艘新巴拿馬級船舶進行運輸服務。
OOCL表示新的AAA服務航線將以快捷的航運周期，繼續服務在東南亞至澳洲之間的各主要市場。OOCL在東南亞―澳洲服務將維持不變。貨運方面可繼續經由新加坡或巴生港進入廣大的東南亞市場網絡以應付現今要求日高的貨運供應鏈之需要。
升級版航線的首個航班現定于4月24日由林查班開出，掛港次序如下：
AAA新航線的掛港依序為：林查班―新加坡―巴生港―弗里曼特爾―悉尼―墨爾本―阿德萊德―弗里曼特爾―新加坡―林查班。
