近日，上海市交通執(zhí)法總隊(duì)集中約談涉嫌違法超限運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。約談會(huì)上，市交通執(zhí)法總隊(duì)向與會(huì)企業(yè)通報(bào)了數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)情況和執(zhí)法檢查情況，并告知各企業(yè)違法超限超載行為既損害道路基礎(chǔ)設(shè)施，也容易導(dǎo)致交通安全事故發(fā)生，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，要求被約談企業(yè)高度重視，合理安排好運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)次，從源頭上制止車(chē)輛超限超載駛離單位。
自去年9月以來(lái)，交通部出臺(tái)了一系列針對(duì)貨運(yùn)行業(yè)違法超限超載行為整治的通知文件，修訂出臺(tái)了新的《超限車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》以及新的《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016），從全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一了車(chē)輛超限超載認(rèn)定及處罰標(biāo)準(zhǔn)。
市交通執(zhí)法總隊(duì)從去年開(kāi)始陸續(xù)在全市6個(gè)治超站點(diǎn)，建設(shè)不停車(chē)預(yù)檢稱(chēng)重系統(tǒng)。截止目前，已建成徐浦大橋治超站、外環(huán)隧道治超站、楊浦大橋治超站、洋橋治超站、楓涇治超站、葛隆治超站6個(gè)治超站點(diǎn)，并開(kāi)始試運(yùn)行監(jiān)測(cè)超限數(shù)據(jù)。
處罰
據(jù)今年8月數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示途徑貨運(yùn)車(chē)輛總流量823014輛次，涉嫌超限車(chē)輛70434輛次，超限率達(dá)到8.56%。其中，超限車(chē)輛高峰主要出現(xiàn)在凌晨4點(diǎn)至5點(diǎn)以及中午11點(diǎn)至12點(diǎn)左右。
上海港是全球第一大集裝箱港，年吞吐量近4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，超過(guò)一半的集裝箱卡車(chē)都經(jīng)過(guò)外環(huán)隧道來(lái)往外高橋碼頭和洋山港。途徑外環(huán)（S20）或郊環(huán)（G1501）往返浦東、浦西的私家車(chē)，往往習(xí)慣性選擇從外環(huán)隧道過(guò)江。各種車(chē)輛疊加混行，導(dǎo)致外環(huán)隧道車(chē)流量每天近10萬(wàn)車(chē)次，通行狀況極度復(fù)雜，具體車(chē)流情況參見(jiàn)下圖：
由于車(chē)流量巨大，外環(huán)隧道堵車(chē)常態(tài)化，高峰期浦東往浦西一般需要3-4個(gè)小時(shí)，從隧道堵到張楊路，甚至堵到航津路，一堵就是一天。每到臨近節(jié)假日的時(shí)候，由于港口集中出貨，大量集裝箱卡車(chē)集中作業(yè)，更是讓外環(huán)隧道的通行狀況雪上加霜，也隧道交通事故頻發(fā)的主要原因。
為了保證大家的通行安全，同時(shí)提高行車(chē)通暢，倡議如下：
一、強(qiáng)烈建議私家小客車(chē)盡量繞行外環(huán)隧道，改從最近的長(zhǎng)江路（相距2.5公里）過(guò)江。既提高了自己和家人的行車(chē)安全，也方便了集裝箱卡車(chē)的過(guò)江通行，利人利己！
二、建議政府考慮將外環(huán)隧道設(shè)為貨車(chē)的專(zhuān)用隧道，提升上海港集疏運(yùn)體系的便利性，為上海航運(yùn)中心的建設(shè)保駕護(hù)航。
