南美洲的叢林總是神秘又古老，期間隱藏著許多神奇的歷史神跡。哥倫比亞就是一個位于南美洲西北部的國家，雖然該國沒有茂密的原始叢林，但是哥倫比亞是南美洲唯一擁有北太平洋海岸線和加勒比海海岸線的國家。
哥倫比亞有豐富的自然資源，其主要出口產(chǎn)品包括礦物燃料，油，蒸餾產(chǎn)品，寶石，林產(chǎn)品，紙漿和造紙，咖啡，肉類，谷物和植物油，棉花，油料，糖和糖果，水果，其他農(nóng)產(chǎn)品，食品加工，加工魚制品，飲料，機械，電子，軍工產(chǎn)品，航空，船舶，汽車，金屬制品，鐵合金，家庭和辦公用品，化學品及健康相關(guān)產(chǎn)品，石油化工，農(nóng)藥，無機鹽和酸，香料和化妝品，藥品，塑料，動物纖維，紡織面料，服裝和鞋類，皮革，建筑設備及材料，水泥，軟件，等。主要進口機器設備、車輛、工業(yè)原料和食品等。
哥倫比亞內(nèi)河可通航里程18225公里。但是海運貨物仍占了很大比重，主要海港有：巴蘭基利亞（barranquilla）、布埃納文圖（buenaventura）、卡塔赫納（cartagena）、圣瑪爾塔（santa marta）等。
出口貨物到哥倫比亞時需要注意其海關(guān)的相關(guān)規(guī)定，防止在目的港產(chǎn)生不必要的費用和損失。相關(guān)事宜如下：
報關(guān)時間：
1、貨物停放在海關(guān)倉庫期間（2-4個月內(nèi)）。
2、貨物入境前15天內(nèi)（適用海關(guān)另行規(guī)定的特定商品）。
報關(guān)提交的單據(jù)：
進口許可；商業(yè)發(fā)票；運輸單據(jù)；原產(chǎn)地證明；衛(wèi)生證明；裝箱單；委托報關(guān)授權(quán)書；安第斯報關(guān)單。
短裝和無單貨：
海關(guān)對這兩種情況有嚴格的要求。 發(fā)貨人的代理需在卸貨后3小時內(nèi)報告海關(guān)如發(fā)現(xiàn)不符情況。如果是LCL的情況下，3小時從完成拆箱開始算起。
1.短裝
從卸貨起兩個月內(nèi)，船公司需做出相應解釋，但通常只有兩種情況會被接受：
貨物在其他地方卸載，或貨物從未被裝船，文件錯誤被錯誤的生成即使如此，這些事實將會被記錄并在兩個月之內(nèi)，短裝貨需被重新運輸。否則，需提供合同撤銷的證據(jù)。
2.無單貨
被視為走私物品，除非在兩天內(nèi)出示以下：
貨物在最后一刻裝船（原來因該走空運），或貨物應運往另外一港口 （需提供證明）。
提單簽發(fā)：
1.收貨人-通知人：
任一欄需提供在哥倫比亞公司的名稱及地址。不接受公司及地址在哥倫比亞以外的情況。不接受提單船東或代理作為收貨方。
2.卸貨港
對于Buenaventura, Barranquilla, Santa Marta，需在港口后面添加SPR（例如： Buenaventura,SPR）， 對于Cartagena，需顯示CARTAGENA/SPR/MEB/CONTECAR。
3.最終送貨港
需清楚地用縮寫標明區(qū)域，如： SAR,MEB和CONTECAR。
4.嘜頭及數(shù)量
需顯示完整的集裝箱數(shù)量，箱號及箱型。
5.運輸方式
必須標明FCL/FCL （CY/CY）， LCL/LCL（CFS/CFS）， LCL/FCL （CFS/CY）。
6.FCL/FCL of Forwarder （拼箱貨）根據(jù)海關(guān)要求必須在船公司提單的品名描述處顯示 “ consolidation cargo”。
7.品名描述
（1）如若是拼箱貨物， 除‘consolidationcargo’無需顯示其他描述。
（2）在其他情況下，接受一般描述，如“machinery”， “textiles”， “chemicals”及其他貨運代理提供在文件上的品名。但不接受（包括FCL/FCL條件下）無信息的描述，如：general goods”， “freightall kind”， “non dangerous goods”，等。海關(guān)會要求在港口拆箱并作徹底查驗。客戶可能面臨海關(guān)處罰。
（3）通常發(fā)貨人或其貨運代理會簽發(fā)西班牙文提單以與其商業(yè)發(fā)票一致。但也接受英文的品名描述。
