2017對(duì)于跨境電商和出口企業(yè)來說是不平凡的一年，我們經(jīng)歷了3、4月份四大快遞的相繼爆倉(cāng)，歐美空運(yùn)艙位一票難求的苦難。也捱過了6、7月份TNT受病毒攻擊，運(yùn)輸系統(tǒng)陷入癱瘓的無奈。接著就到了下半年，不出所料，隨著國(guó)內(nèi)的“雙十一”、國(guó)外的萬圣節(jié)、“黑色星期五”等節(jié)日的臨近，掀起了一年中除了爆倉(cāng)還是爆倉(cāng)的空運(yùn)旺季。等還沒緩過神來，圣誕節(jié)的出貨高峰期又來了。貨物被積壓在了貨運(yùn)倉(cāng)庫，沒有死在“最后一公里”，卻在“開始的第一公里”就“出師未捷身先死”了。
雖然各大航空公司今年在不斷地?cái)U(kuò)大自己的空運(yùn)機(jī)隊(duì)，也開拓了許多新的航線。但是仍舊沒有緩解貨物嚴(yán)重堆積的壓力。
除了經(jīng)歷爆倉(cāng)的絕望外，空運(yùn)價(jià)格還蹭蹭蹭地往上漲，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年歐美市場(chǎng)異常火爆，空運(yùn)價(jià)格比往年貴了兩倍之多。本來空運(yùn)艙位供不應(yīng)求，而且動(dòng)不動(dòng)國(guó)外的機(jī)場(chǎng)、航空公司員工還罷工，讓本來就擁堵的物流被一再延誤。
而這一切都源于跨境電商的崛起。大量出口貨物訂單增加，使國(guó)際空運(yùn)和快遞渠道變得炙手可熱。
而從出口國(guó)家來看，美國(guó)是我國(guó)跨境電商的主要出口國(guó)家。其次為歐盟、東盟以及日本等國(guó)家和地區(qū)。出口的商品以電子類產(chǎn)品尤其受歡迎，主要為手機(jī)、手機(jī)配件、平板電腦及電腦配件等高性價(jià)比產(chǎn)品。而由于今年國(guó)內(nèi)國(guó)外發(fā)生多起空運(yùn)電池貨物爆炸、起火的事故，導(dǎo)致現(xiàn)在對(duì)電池出口的檢查更加嚴(yán)格。
面對(duì)這樣的境況，我們要如何擺脫被爆倉(cāng)支配的恐懼呢？明年的旺季是否還要經(jīng)歷爆倉(cāng)呢？我們要怎么將商品快速地運(yùn)送到國(guó)外客戶的手中呢？
基于國(guó)內(nèi)對(duì)跨境物流運(yùn)輸?shù)拇罅啃枨螅锪靼桶鸵恢痹谥铝τ跒楸姸喑隹诳蛻籼峁┳顑?yōu)質(zhì)的服務(wù)而努力。如今，物流巴巴空運(yùn)服務(wù)已覆蓋全球1062個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，177個(gè)國(guó)家，整合聯(lián)盟航空公司達(dá)65家。更有全球四大快遞及多個(gè)國(guó)家專線快遞服務(wù)，可以將貨物寄達(dá)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
不論是跨境電商還是出口企業(yè)或者私人，只要有出口貨物的需求，物流巴巴就能為您提供最合適的定制服務(wù)。讓跨境運(yùn)輸變得格外簡(jiǎn)單與省心。不再陷入旺季出貨困難的窘境。查運(yùn)費(fèi)、時(shí)效、訂艙、咨詢戳這里→http://www.onoqq.cn/
