有哪些船海運到日本？

　　
　　日本位于亞歐大陸東端，太平洋西部，由數千個島嶼組成，港口眾多。海運到日本的船除了日本本國船公司承運的外，還有開通日本航線的船司。
　　據物流巴巴獲悉，日本海運船公司主要有日本郵船NYK、商船三井MOL、川崎汽船KLINE等，除此之外，就是我國的船司居多。
　　日本主要港口有NAGOYA（名古屋）、TOKYO（東京）、YOKOHAMA（橫濱）、KOBE（神戶）、MOJI（門司）、OSAKA（大阪）。從物流巴巴網獲悉掛靠日本港口的船公司主要有：中運海運COSCO、長榮海運EMC、穆勒亞洲航運MCC、東方海外OOCL、海豐國際SITC、德翔航運TSLINE、萬海航運WHL、陽明海運YML、正利航運CNC、亞川船務IAL、錦江航運JINJIANG、中海集運CSCL、長錦商船（SKR）SINOKOR、現代商船HMM、安通船務ONTO、中通國際海運CCL、亞海航運ASL、中外運集裝箱運輸SINOTRANS、上海海華輪船HASCO等。
　　商船三井（MOL）優勢航線有日本、非洲、歐洲。
　　德翔海運（TSL）優勢航線有日本、東南亞、中東印巴。
　　萬海航運（WHL）優勢航線有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。
　　中遠集運（COSCO）優勢航線有歐地、美線、中南美、東南亞、澳新、日本等航線都較為活躍。
　　海豐國際控股有限公司（SITC）1992年5月開辟中國-日本航線。
　　正利航運（CNC）服務范圍涵蓋各國，包括臺灣、香港、中國大陸、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、越南、孟加拉、柬埔寨、印度以及緬甸，提供快速以及綿密的服務網路。
　　錦江航運，2001年推出上海至日本航線，目前在日本東京、橫濱、清水、名古屋、大阪、神戶掛靠，今后將增加配船港口。
　　海華（HASCO）經營的日本航線覆蓋網點密，船期密度高；船隊配備為市場最精良，船齡小，船速快，船期準。
　　陽明海運與美國總統輪船（APL）2015年聯營日本-臺灣-泰國航線（簡稱JT2）。該航線將由陽明海運投入一艘1800TEU集裝箱船和美國輪船公司投入2艘同級船舶共同營運。航線掛靠港口順序為林查邦（Laem Chabang）-香港（Hong kong）-高雄（Kaohsiung）-大坂（Osaka）-神戶（Kobe）-門司（Moji）-博多（Hakata）-高雄（Kaohsiung）-赤灣（Chiwan）-林查邦（Laem Chabang）。
　　長榮海運與萬海航運2017年9月一起開通日本-中國臺灣地區新航線。日本-中國臺灣地區新航線名為JH2,將配置3艘1700TEU集裝箱船，其中萬海航運提供2艘，長榮海運提供1艘。JH2的掛靠港序為大阪、神戶、清水、橫濱、東京、臺北、高雄、香港、蛇口、海防和大阪。而JTP將停掛臺中、馬尼拉，新掛靠高雄、海防。