據報導，美國時間2018年4月3日，美國政府依據“301調查”單方認定結果，宣布將對原產于中國的進口商品加征25%的關稅，涉及價值約500億美元的中國商品。對此，中國政府依據《中華人民共和國對外貿易法》等法律法規和國際法基本原則，將對原產于美國的大豆等農產品、汽車、化工品、飛機等進口商品對等采取加征關稅措施，稅率為25%。
其中加征關稅的飛機商品為“空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛機及其他航空器”。波音737NG系列飛機均在此范圍內。
物流巴巴了解到，2017年，波音在華銷售額接近120億美元，占總營收比重的13%。每四架飛機中，就有一架出售給了中國客戶。
4月5日，波音在其官網發布一份有關“擬加征關稅和航空航天對經濟繁榮重要性”的聲明：
“我們相信中美對話仍在繼續。盡管兩國政府采取的立場可能‘損害全球航空業’，但還沒有人實施這些激烈舉措。
我們將繼續與兩國政府積極主動地接觸，并在中美領導人承諾要談判解決問題的基礎上，繼續努力，以確保建設性的談判得以繼續。
強大而充滿活力的航空和航天工業對兩國的經濟繁榮和國家安全都很重要。”
然而，中國對波音系列飛機加征關稅，這對國內航空公司而言則是“幾家歡喜幾家愁”。一旦對波音飛機加征25%關稅，國內擁有單一波音機隊的航空公司將會增加高額成本，尤其是廈航、山航這樣具有一定規模的公司。而如川航、春秋航空機隊中無波音飛機的航空公司，則無需操心。
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