2018年，中遠(yuǎn)航運(yùn)海洋聯(lián)盟在2017年的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善與優(yōu)化航線布局，共投入約340艘船舶，合計(jì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)360萬TEU，聯(lián)盟將在以下區(qū)域提供更廣、更優(yōu)、更快、更穩(wěn)的航線產(chǎn)品。
海洋聯(lián)盟2018年的航線產(chǎn)品包括42條航線服務(wù)（預(yù)計(jì)共629組港到港路徑），其中：
20條跨太平洋航線包含13條美西航線、7條美東及美灣航線（預(yù)計(jì)168組港到港路徑）
6條亞洲往返西北歐航線（預(yù)計(jì)118組港到港路徑）
5條亞洲往返地中海航線（預(yù)計(jì)161組港到港路徑）
4條跨大西洋航線（預(yù)計(jì)78組港到港路徑）
5條遠(yuǎn)東往返波斯灣航線（預(yù)計(jì)61組港到港路徑）
2條遠(yuǎn)東往返紅海航線（預(yù)計(jì)43組港到港路徑）
具體線路為：
1.20條太平洋航線（其中13條亞洲往返美西航線），9條遠(yuǎn)東往返美西南航線
在保持每周9班服務(wù)的同時(shí)升級(jí)船型，其中4組航線覆蓋華東和華北至美西南市場(chǎng)、4組航線覆蓋華南至美西南市場(chǎng)、1組航線提供東南亞至美西南快航服務(wù)，為客戶提供全面及穩(wěn)定的服務(wù)。
CEN: 天津-青島-上海-魯伯特王子港-長(zhǎng)灘-奧克蘭-天津
AAC: 大連-連云港-上海-寧波-長(zhǎng)灘-西雅圖-大連
AAC4: 寧波-上海-釜山-長(zhǎng)灘-釜山-寧波
SEA: 高雄-蓋梅-香港-鹽田-高雄-長(zhǎng)灘-高雄
SEA2: （美東）-巴生-新加坡-雅加達(dá)-林查班-蓋梅-洛杉磯-奧克蘭-香港-蓋梅-新加坡-巴生-科倫坡-（美東）
AAS2: 福清-南沙-香港-鹽田-廈門-洛杉磯-奧克蘭-福清
AAS3: 臺(tái)北-廈門-蛇口-鹽田-洛杉磯-奧克蘭-臺(tái)北
AAS4: 鹽田-香港-高雄-臺(tái)北-洛杉磯-奧克蘭-塔科馬-高雄-鹽田
2.4條遠(yuǎn)東往返美西北航線
4組航線分別提供至4個(gè)主要美西北港口：王子港、溫哥華、西雅圖、塔科馬的快航服務(wù)，并在覆蓋傳統(tǒng)華東、華北和華南市場(chǎng)的同時(shí)，提供東南亞至美西北主要港口的直達(dá)服務(wù)。
MPNW: 鹽田-廈門-寧波-上海-釜山-西雅圖-溫哥華-鹽田
CPNW: （中東）-新加坡-蓋梅-香港-鹽田-寧波-上海-魯伯特王子港-溫哥華-橫濱-上海-寧波-南沙-新加坡-（中東）
EPNW: 鹽田-高雄-上海-寧波-塔科馬-溫哥華-東京-大阪-青島-鹽田
OPNW: 蛇口-香港-鹽田-高雄-溫哥華-西雅圖-釜山-高雄-蛇口
3.7條遠(yuǎn)東往返美東航線
航線布局廣而全，多頻且高效，5組美東航線和2組美灣航線覆蓋11個(gè)美東港口，市場(chǎng)覆蓋面及服務(wù)頻率排名居首。美東航線包括1組華東和華北至紐約快航、1組華南至紐約快航、1組東南亞至紐約快航、1組華東和華北至薩瓦納快航、1組華南至薩瓦納快航；美灣航線實(shí)現(xiàn)對(duì)華南和華東全覆蓋。
AWE1: 青島-寧波-上海-釜山-科隆-薩瓦納-查爾斯頓-波士頓-紐約-科隆-青島
AWE2: 青島-寧波-上海-釜山-紐約-諾?？?/a>-薩瓦納-青島
AWE3: 廈門-香港-鹽田-高雄-科隆-薩瓦納-巴爾的摩-諾?？?紐約-廈門
AWE4: 廈門-香港-鹽田-上海-科隆-紐約-薩瓦納-查爾斯頓-廈門
AWE5: （美西）-香港-蓋梅-新加坡-巴生-科倫坡-哈利法克斯-紐約-諾?？?薩瓦納-查爾斯頓-巴生-新加坡-雅加達(dá)-林查班-蓋梅-（美西）
GME2: 新加坡-香港-蛇口-上海-寧波-釜山-休斯頓-莫比爾-新奧爾良-邁阿密-杰克遜維爾-新加坡
4.6條遠(yuǎn)東往返西北歐航線
20個(gè)亞洲掛港、13個(gè)西北歐掛港，連點(diǎn)成線，連線成網(wǎng)，以118組港至港服務(wù)，為客戶提供多樣化選擇，依托在漢堡、鹿特丹、格但斯克等中轉(zhuǎn)港和自有支線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)資源，提供高效便捷、至西班牙畢爾巴鄂、愛爾蘭、波羅的海地區(qū)瑞典、丹麥、波蘭、立陶宛等國家，以及芬蘭、俄羅斯等國家更全面的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
AEU1：上海-寧波-廈門-鹽田-新加坡-蘇伊士運(yùn)河-費(fèi)利克斯托-鹿特丹-格但斯克-威廉港-費(fèi)利克斯托-蘇伊士運(yùn)河-新加坡-鹽田-上海
AEU2：天津-釜山-寧波-上海-鹽田-新加坡-蘇伊士運(yùn)河-阿爾赫西拉斯-南安普頓-敦刻爾克-漢堡-鹿特丹-南安普頓-勒阿弗爾-蘇伊士運(yùn)河-豪爾法坎-巴生-廈門-天津
AEU3：天津-大連-青島-上海-寧波-新加坡-蘇伊士運(yùn)河-比雷埃夫斯-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-蘇伊士運(yùn)河-上海-天津
AEU5：高雄-寧波-上海-臺(tái)北-鹽田-科倫坡-蘇伊士運(yùn)河-鹿特丹-費(fèi)利克斯托-漢堡-鹿特丹-蘇伊士運(yùn)河-科倫坡-高雄
AEU6：青島-寧波-上海-鹽田-蓋梅-新加坡-蘇伊士運(yùn)河-勒阿弗爾-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-勒阿弗爾-馬耳他-蘇伊士運(yùn)河-吉達(dá)-南沙-青島
AEU7：寧波-上海-香港-南沙-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-蘇伊士運(yùn)河-比雷埃夫斯-安特衛(wèi)普 -漢堡-鹿特丹-費(fèi)利克斯托-澤布呂赫-比雷埃夫斯-蘇伊士運(yùn)河-丹戎帕拉帕斯-新加坡-香港-寧波
5.5條遠(yuǎn)東往返地中海航線
17個(gè)亞洲掛港、23個(gè)地中海掛港，以161組港至港服務(wù)，提供市場(chǎng)最廣泛的覆蓋面，2018年新增廈門至比雷埃夫斯港和黑海的市場(chǎng)唯一直達(dá)服務(wù)。航線全面覆蓋地西、地東、黑海、亞得里亞海區(qū)域，依托在比雷埃夫斯港的完善自有支線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)覆蓋和中歐陸海快線業(yè)務(wù)，提供高效便捷、多頻次的北至捷克、匈牙利等內(nèi)陸延伸，南至埃及、以色列、西至西班牙、北非、東至土耳其的發(fā)達(dá)網(wǎng)絡(luò)。
AEM1：青島-上海-寧波-高雄-香港-鹽田-新加坡-蘇伊士運(yùn)河-比雷埃夫斯-拉斯佩齊亞-熱那亞-福斯-瓦倫西亞-比雷埃夫斯-蘇伊士運(yùn)河-吉達(dá)-科倫坡-新加坡-香港-青島
AEM2：青島-釜山-上海-寧波-南沙-鹽田-新加坡-蘇伊士運(yùn)河-馬耳他-巴塞羅那-瓦倫西亞-福斯-熱那亞-馬耳他-貝魯特-蘇伊士運(yùn)河-吉達(dá)-杰貝阿里-巴生-廈門-青島
AEM3：釜山-上海-寧波-高雄-廈門-蛇口-新加坡-蘇伊士運(yùn)河-塞得港-貝魯特-比雷埃夫斯-伊茲米特-阿姆巴利-康斯坦薩-敖德薩-阿姆巴利-梅爾欣-塞得港-蘇伊士運(yùn)河-吉達(dá)-巴生-釜山
AEM5：青島-上海-寧波-臺(tái)北-鹽田-蛇口-新加坡-丹戎帕拉帕斯-蘇伊士運(yùn)河-阿什杜德-海法-亞歷山大-比雷埃夫斯-蘇伊士運(yùn)河-吉達(dá)-丹戎帕拉帕斯-蛇口-高雄-青島
AEM6：上海-寧波-釜山-蛇口-新加坡-蘇伊士運(yùn)河-塞得港-馬耳他-科佩爾-的里雅斯特-里耶卡-威尼斯-科佩爾-馬耳他-杜姆亞特-蘇伊士運(yùn)河-吉達(dá)-巴生-蛇口-上海
6.4條大西洋航線
大西洋航線致力于發(fā)展第三國市場(chǎng)，新開辟TAE2航線，增加從西北歐至美東的覆蓋面，我們有了更高的服務(wù)頻率，我們的市場(chǎng)份額將迎頭趕上，我們?cè)诒燃缰鞲珊骄€的征途上更進(jìn)一步。
MENA: 馬耳他-薩勒諾-利沃諾-熱那亞-福斯-巴塞羅那-瓦倫西亞-紐約-諾福克-薩瓦納-邁阿密-阿爾赫西拉斯-馬耳他
TAE : 南安普頓-安特衛(wèi)普-鹿特丹-不萊梅哈芬-勒阿弗爾-紐約-巴爾的摩-諾福克-查爾斯頓-南安普頓
EAG: 勒阿弗爾-安特衛(wèi)普-鹿特丹-不萊梅哈芬-邁阿密-韋拉克魯斯-阿爾塔米拉-休斯頓-新奧爾良-勒阿弗爾
TAE2: 南安普頓（第一和第二圈試掛）-勒阿弗爾-安特衛(wèi)普-鹿特丹-不萊梅哈芬-查爾斯頓-薩瓦納-邁阿密-紐約-南安普頓
7.5條遠(yuǎn)東往返中東航線
航線直航服務(wù)覆蓋中國及東南亞各主要港口，中東地區(qū)覆蓋完善，擁有朱拜勒、巴林、蘇哈爾、哈馬德直達(dá)服務(wù)；提供高頻次服務(wù)，在華東和華南主要口岸，提供每周4-5班服務(wù)，艙位供給充分，目的港阿聯(lián)酋每周5班服務(wù)、伊朗每周1班服務(wù)、沙特每周3班服務(wù)；MEX線交貨期優(yōu)于市場(chǎng)平均水平，通過鐘擺實(shí)現(xiàn)了中東—美西北的鏈接 。
MEX：（美西）-上海-寧波-南沙-新加坡-杰貝阿里-阿布扎比-達(dá)曼-新加坡-蓋梅-香港-鹽田-寧波-上海-（美西）
MEX2：連云港-青島-寧波-香港-蛇口-新加坡-杰貝阿里-巴林-達(dá)曼-阿布扎比-巴生-南沙-連云港
MEX3：青島-上海-寧波-蛇口-新加坡-杰貝阿里-哈馬德-達(dá)曼-朱拜勒-新加坡-青島
MEX4：天津-大連-釜山-上海-寧波-蛇口-新加坡-豪爾福坎-杰貝阿里-蘇哈爾-巴生-新加坡-蛇口-天津
MEX5：上海-寧波-臺(tái)北-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-杰貝阿里-阿巴斯-巴生-香港-上海
8.2條遠(yuǎn)東往返紅海航線
航線覆蓋中國及東南亞各主要港口；提供廣而全的覆蓋和差異化的航線服務(wù)，擁有吉達(dá)、索卡納、阿喀巴、吉布提的直達(dá)服務(wù)，不斷提升客戶體驗(yàn)。吉達(dá)作為主要中轉(zhuǎn)港，提供至紅海地區(qū)主要港口的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，覆蓋也門亞丁以及荷臺(tái)達(dá)等地區(qū)。
RES1：天津-青島-釜山-寧波-南沙-蛇口-丹戎帕拉帕斯-新加坡-吉達(dá)-索卡納-阿喀巴-吉達(dá)-巴生-新加坡-寧波-天津
RES2：上海-寧波-臺(tái)北-廈門-蛇口-新加坡-科倫坡（第一圈試掛）-吉布提-吉達(dá)-索卡納-阿喀巴-吉布提-新加坡-上海
（上述港序可能根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)一步調(diào)整）
2018年海洋聯(lián)盟航線產(chǎn)品的確定，標(biāo)志著海洋聯(lián)盟進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)也將繼續(xù)致力于提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和穩(wěn)定的班期，通過更廣的班期選擇、更多的直達(dá)服務(wù)、更快的交貨期和更高效的船隊(duì)，滿足不同客戶的需求，在全球供應(yīng)鏈中傳遞價(jià)值。
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