據(jù)物流巴巴了解,2018海關(guān)56號公告新艙單實施第一天海關(guān)56號公告-艙單新規(guī)定和50號公告(取消通關(guān)單)同時于6月1日執(zhí)行,整個外貿(mào),貨代物流和報關(guān)界的寶寶們不開心！因為他們都在過“勞動”節(jié),雞飛狗跳,加班到深夜的那種很純粹很無奈的勞動節(jié)！
據(jù)物流巴巴粉絲反映，兩個新規(guī)如同兩枚小導(dǎo)彈，弄得整個外貿(mào)，貨代和報關(guān)界都手忙腳亂，應(yīng)接不暇！據(jù)了解，6月1日新規(guī)實施第一天，大量艙單出現(xiàn)退單情況，因為是首次實施，包括海關(guān)，外貿(mào)，貨代和報關(guān)等大家都是在一頭霧水中摸索測試。特別是報關(guān)行的小伙伴們，當晚普遍加班到9點多，甚至有些工作人員加班到晚上12點鐘！新艙單業(yè)內(nèi)對新艙單吐槽:因為是摸著石頭過河，雖然物流巴巴已經(jīng)提前給業(yè)界帶來系列的報道，并分享了各大船公司和海關(guān)對56號令的解讀，但真正開始實施后，第一天的突發(fā)情況還是讓大家措手不及！
根據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士建議，但凡遇到這類重要的新規(guī)出臺，外貿(mào)企業(yè)，報關(guān)企業(yè)以及貨代企業(yè)都應(yīng)該做好充足的準備，也要做好最壞的打算！給可能出現(xiàn)的特殊情況留足緩沖和應(yīng)對的時間，避免踩點來安排，搞到后面分秒必爭，最終貨物延誤裝船出運！當然，最為重要的一點，面對新規(guī)落地這段磨合期，廣大外貿(mào)出口企業(yè)，報關(guān)企業(yè)和貨代企業(yè)之間需要多些一些理解，多一些互相體諒！
附海關(guān)對新艙單的問題解答:
1，進口至港澳地區(qū)的貨物需要中報預(yù)配艙單嗎?
答復(fù)：預(yù)配艙單為出口需要申報，出口至港溴地區(qū)需要申報.
2。我出口一個木箱的零件，貨物名稱有46種，我怎樣去申報“貨物簡易名稱”，怎樣申報件數(shù)毛重等，要分開46項了?報關(guān)單已按46項報了，艙單也要報46項貨名?
答復(fù)：貨物名稱可申報46項貨物的總體特征，如果總體特征不明顯，可列舉如“xxXx，x等件數(shù)重量如實申報。
3。假如說我的貨4月出上船的進口到中國的，預(yù)計1號之后到，該怎樣操作?
答復(fù):5月31日前可以按照舊規(guī)定操作；6月1日0時起按新規(guī)定操作。
4。進口的收貨人代碼及國家代碼一系列必須要填寫嗎，但是平臺做得并不準確，聯(lián)絡(luò)人到最后才跳出來，開始填寫時并無填寫的地方，難道要重新補錄嗎
答復(fù)：必須填寫。如平臺有問題請及時與平臺進行溝通反映。
5。報關(guān)合同的收貨人同艙單收貨人，那提單收貨人是否要同艙單收貨人，這三者是否要高度一致?報關(guān)單和艙單的收發(fā)貨人信息一致，但給船公司補料的 shipper和 consI gee的信息與前面兩套資料不同，這樣是不是不行?有f什么后果。求解答！
答復(fù)：對三者高度一致并無要求，僅要求艙單收貨人為實際收發(fā)貨人。報關(guān)單、提單和艙單信息由風險部門甄別是否存在風險，并做相應(yīng)處理。
6。出口預(yù)配艙單上的收貨人是填客尺提供過來的報關(guān)資料合同上的收貨人還是提單上的收貨人?因為出口到國外的外商是客戶的客戶
答復(fù)：艙單收貨人應(yīng)為實際收貨人。
7。請問企業(yè)還未到當?shù)睾ｊP(guān)機構(gòu)更新統(tǒng)一社會信用代碼是不是不能裝船出口了?目前使用的還是原來的代碼
答復(fù)：可以出口，但建議盡快更新
8。如果去美國沒有EIN代碼，提供IOR代碼可以嗎?
答復(fù)：去美國的標準只有EIN和CIK，如果都沒有，就標注9999再填代碼。詳細操作跟船代說會明白的。
網(wǎng)友也可以通過撥打官方專線12360,海關(guān)業(yè)務(wù)大廳的咨詢窗口或聯(lián)系船代進行答疑解惑。
答復(fù)：預(yù)配艙單為出口需要申報，出口至港溴地區(qū)需要申報.
2。我出口一個木箱的零件，貨物名稱有46種，我怎樣去申報“貨物簡易名稱”，怎樣申報件數(shù)毛重等，要分開46項了?報關(guān)單已按46項報了，艙單也要報46項貨名?
答復(fù)：貨物名稱可申報46項貨物的總體特征，如果總體特征不明顯，可列舉如“xxXx，x等件數(shù)重量如實申報。
3。假如說我的貨4月出上船的進口到中國的，預(yù)計1號之后到，該怎樣操作?
答復(fù):5月31日前可以按照舊規(guī)定操作；6月1日0時起按新規(guī)定操作。
4。進口的收貨人代碼及國家代碼一系列必須要填寫嗎，但是平臺做得并不準確，聯(lián)絡(luò)人到最后才跳出來，開始填寫時并無填寫的地方，難道要重新補錄嗎
答復(fù)：必須填寫。如平臺有問題請及時與平臺進行溝通反映。
5。報關(guān)合同的收貨人同艙單收貨人，那提單收貨人是否要同艙單收貨人，這三者是否要高度一致?報關(guān)單和艙單的收發(fā)貨人信息一致，但給船公司補料的 shipper和 consI gee的信息與前面兩套資料不同，這樣是不是不行?有f什么后果。求解答！
答復(fù)：對三者高度一致并無要求，僅要求艙單收貨人為實際收發(fā)貨人。報關(guān)單、提單和艙單信息由風險部門甄別是否存在風險，并做相應(yīng)處理。
6。出口預(yù)配艙單上的收貨人是填客尺提供過來的報關(guān)資料合同上的收貨人還是提單上的收貨人?因為出口到國外的外商是客戶的客戶
答復(fù)：艙單收貨人應(yīng)為實際收貨人。
7。請問企業(yè)還未到當?shù)睾ｊP(guān)機構(gòu)更新統(tǒng)一社會信用代碼是不是不能裝船出口了?目前使用的還是原來的代碼
答復(fù)：可以出口，但建議盡快更新
8。如果去美國沒有EIN代碼，提供IOR代碼可以嗎?
答復(fù)：去美國的標準只有EIN和CIK，如果都沒有，就標注9999再填代碼。詳細操作跟船代說會明白的。
網(wǎng)友也可以通過撥打官方專線12360,海關(guān)業(yè)務(wù)大廳的咨詢窗口或聯(lián)系船代進行答疑解惑。
企業(yè)代碼類型匯總表: http://www.onoqq.cn/news/detail-9092.html
