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2016年9月底網上傳出“川崎汽船或將申請破產重整”的傳言，2016年12月22日，日本川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. , “K’’ Line）就此事向東京地方法院對美集物流（APL Logistics Ltd , APLL）提起民事訴訟。
2018年7月25日，川崎汽船發公告稱，美集物流及其母公司近鐵運通承認郵件存在誤導性，對此深感遺憾，并對此事件做了真誠的回應。目前，川崎汽船與美集物流達成和解協議。
2016年9月底，美集物流部分員工以郵件方式向川崎汽船代理發布信息，表示：川崎汽船存在重大的破產風險，強烈建議客戶終止訂該公司艙位，改訂其他船公司艙位。并且此事的傳播，正是韓進海運申請法院破產保護引起全球物流混亂，業內人士處于驚弓之鳥之際。因此，此不失信息的傳播，甚為廣泛，對川崎汽船的名譽及經濟都造成較大影響。
彼時川崎汽船表示，此次向法院提起訴訟，追究美集物流方責任，旨在重建社會信任度，并希望美集物流等企業加強社會責任感。今后，川崎汽船將憑借其多年從業經驗，一如既往為客戶提供可靠、優質的服務。
據了解，日本川崎汽船株式會社成立于1919年，是日本三大航運公司之一，也是全球十大航運公司之一。該集團以海運業為主，除擁有各種世界先進水平的大型專業運輸船隊之外，還兼營碼頭業務和第三方物流業務。2016年10月31日，川崎汽船聯合日本郵船、商船三井發布聲明，將共同成立一合資公司，開展包括日本以外的全球碼頭業務在內的集裝箱運輸業務。該合資公司ONE于2017年7月1日成立，并于今年4月1日開展運營，其中川崎汽船持股31%。
美集物流前身成立于1980年，隸屬美國總統輪船（APL）；在美國總統輪船被新加坡海皇集團收購后，成為其旗下第三方物流公司。美集物流1989年進入中國市場，是中國首批從事國際貨運代理和物流業務的全外資企業，并在全球75個國家提供整合的國際供應鏈服務，包括始發地和目的地服務。2015年2月，日本第二大物流企業近鐵運通（Kintetsu World Express）以約1,400億日元（約合12億美元）的價格收購美集物流。”
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