國(guó)際航協(xié)（以下簡(jiǎn)稱IATA）最新數(shù)據(jù)顯示，全球客運(yùn)率增長(zhǎng)率同此前數(shù)月相比有所下降。
物流巴巴小編獲悉，IATA將客運(yùn)增長(zhǎng)率放緩的原因歸咎于航空公司經(jīng)營(yíng)成本的增加，特別是燃油費(fèi)用的增加使低票價(jià)并沒有帶來客流量的增長(zhǎng)。
英國(guó)全球航空網(wǎng)站（Flight global）分析能源信息網(wǎng)ICIS相關(guān)數(shù)據(jù)表明，因原油價(jià)格不斷攀升致使9月全球航空煤油價(jià)格同比增長(zhǎng)28%左右。
與此同時(shí)，部分國(guó)家保守貿(mào)易政策及貿(mào)易保護(hù)主義動(dòng)向等不確定因素也是造成9月客運(yùn)增長(zhǎng)率放緩的原因。
此外，日本9月份不斷遭受臺(tái)風(fēng)及其他熱帶風(fēng)暴襲擊，一度造成大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)關(guān)閉數(shù)日也是原因之一。
據(jù)了解，9月全球航空公司座公里收入（Revenue Passenger Kilometer即RPK）同比增長(zhǎng)5.5%，而8月該數(shù)據(jù)為6.4%，而全球航空公司9月運(yùn)力同比增幅為5.8%（使用可利用座公里來衡量，Available Seat Kilometer即ASK）。
因此，全球航空公司客座率數(shù)據(jù)自今年以來首次出現(xiàn)同比下降的局面，9月該數(shù)據(jù)為81.4%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。
整體而言，拉美、北美以及中東航空公司當(dāng)月客運(yùn)量增長(zhǎng)低于公司運(yùn)力份額的增長(zhǎng)。
客運(yùn)：美國(guó)勢(shì)頭強(qiáng)勁、中東較為疲軟
因美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，9月北美航空公司座公里收入同比增長(zhǎng)5.6%，而18年全年增長(zhǎng)率為5.1%，而在拉美區(qū)域上述指標(biāo)也較為樂觀。
因國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)良好拉美航空公司9月座公里收入同比增長(zhǎng)6.3%，同18年全年增長(zhǎng)率相比高0.2%。
歐洲航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)率自18年初起顯著下降，9月歐洲航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)5.4%，同18年全年增長(zhǎng)率相比減少0.7個(gè)百分點(diǎn)，而在亞太區(qū)域，9月座公里收入同比增長(zhǎng)6.7%，而18年全年該數(shù)據(jù)為9.2%。
不過，IATA指出該區(qū)域客運(yùn)量增長(zhǎng)勢(shì)頭仍然較為強(qiáng)勁，主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)性調(diào)整方面，比如該區(qū)域國(guó)家人民收入水平提高，以及航線網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)可減少出行時(shí)間成本以促進(jìn)客流增長(zhǎng)。
然而，IATA同時(shí)注意到該區(qū)域澳大利亞、中國(guó)及日本國(guó)內(nèi)航班的客運(yùn)增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)低于全年增長(zhǎng)率。
據(jù)悉，中東航空公司在此數(shù)據(jù)落后全球同仁，9月份座公里收入增長(zhǎng)率為1.4%，為4個(gè)月以來最低值，特別是上述國(guó)家國(guó)內(nèi)航班座公里收入增幅顯著降低。
IATA表示這主要?dú)w咎于中東部分航空公司前往美國(guó)航班受電子產(chǎn)品禁令影響導(dǎo)致客源流失。
航空貨運(yùn)：整體疲軟
與此同時(shí)，9月全球航空公司貨運(yùn)噸公里（Freight Tonne Kilometer即FTK）同比增長(zhǎng)2%，該增長(zhǎng)率整體同8月持平，不到近5年平均增長(zhǎng)率5.1%的一半。
IATA對(duì)此引用相關(guān)貿(mào)易數(shù)據(jù)表示，9月除美國(guó)以外全球主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口交易均有所收緊，這一情況也就意味著增長(zhǎng)率疲軟。IATA指出，這種收緊勢(shì)頭為17年6月以來首次。
此外，亞洲及歐洲制造商表示當(dāng)前交貨時(shí)間有所延長(zhǎng)，這也意味著全球貿(mào)易商并不需要速度較快的航空貨運(yùn)以完成交易。
然而，IATA表示全球電商貿(mào)易的擴(kuò)展以及良好的國(guó)際投資環(huán)境會(huì)給貨運(yùn)增長(zhǎng)提供相關(guān)支持。
9月全球可利用噸公里（Available Tonne Kilometer，即ATK）數(shù)據(jù)增幅3.2%，即連續(xù)7個(gè)月貨運(yùn)運(yùn)力增幅都超過運(yùn)輸量增幅。
不過，IATA最終表示，貨運(yùn)收入整體而言看上去還能保持住。
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