國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）4月份針對航空公司首席財(cái)務(wù)官（CFO）和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，2019年第一季度，全球航空運(yùn)輸需求、收益和利潤同比均有所下降。客、貨運(yùn)需求（尤其是貨運(yùn)需求）雙雙跌至新低，收益同比去年下降，利潤也不及去年同期，已連續(xù)三個(gè)季度表現(xiàn)不佳。
盡管如此，未來12個(gè)月行業(yè)盈利前景將有所改善。超過75%的受訪者預(yù)計(jì)未來一年客運(yùn)需求將增加，但投入成本將會上漲，近40%的受訪者預(yù)計(jì)收益將會增長。
2019年第一季度，半數(shù)受訪者表示利潤出現(xiàn)下降，這一比例高于1月份調(diào)查結(jié)果（45%）。表示利潤增長的受訪者比例為39%，高于1月份調(diào)查結(jié)果（31%）。
約三分之一（與1月份持平）的受訪者預(yù)計(jì)未來12個(gè)月利潤將下降，預(yù)計(jì)利潤增長的受訪者比例降至46%（1月份調(diào)查顯示該比例為55%）。
需求增長
4月份調(diào)查結(jié)果顯示，2019年第一季度客運(yùn)需求強(qiáng)勁增長，但增速放緩。與去年同期相比，表示一季度客運(yùn)量增長的受訪者比例下降至64%（1月份調(diào)查顯示該比例為70%），三分之一的受訪者表示客運(yùn)量同比下降。77%的受訪者預(yù)計(jì)未來12個(gè)月客運(yùn)量有望實(shí)現(xiàn)增長（1月份調(diào)查顯示該比例為85%）。
約75%的受訪者表示航空貨運(yùn)量在第一季度出現(xiàn)下降或無變化，達(dá)到2012年第三季度以來的最高水平。超半數(shù)受訪者預(yù)計(jì)未來12個(gè)月貨運(yùn)量將保持增長，僅13%的受訪者表示貨運(yùn)需求將進(jìn)一步下降。
行業(yè)收益
27%的受訪者表示2019年第一季度客運(yùn)收益同比增長；表示客運(yùn)收益下降的受訪者比例達(dá)到41%。激烈的競爭和需求的疲軟是收益下降的主要原因。預(yù)計(jì)未來一年客運(yùn)收益仍將上漲的受訪者比例增至43%。
表示一季度貨運(yùn)收益增長的受訪者比例持續(xù)減少，從2018年第三季度的60%降至2019年第一季度的23%，表示收益下降的受訪者比例從8%升至32%。
預(yù)計(jì)未來12個(gè)月貨運(yùn)收益增長的受訪者比例增至41%，與1月份（20%）相比增長超過一倍。近四分之一的受訪者預(yù)計(jì)未來一年貨運(yùn)收益將出現(xiàn)下降。
投入成本
2019年第一季度調(diào)查結(jié)果顯示，61%的受訪者表示單位投入成本同比有所增加，但這一比例自2018年7月份開始已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度出現(xiàn)下降。
未來12個(gè)月，40%的受訪者表示投入成本將會上漲，預(yù)計(jì)成本無變化和成本下降的受訪者比例均為30%。到2020年，成本仍將是行業(yè)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，眾多受訪者表示正采取各類措施應(yīng)對持續(xù)上漲的成本壓力。
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