據(jù)悉，珀斯機(jī)場(chǎng)（Perth airport）就澳洲航空公司（Qantas group）欠下的大約1130萬澳元（合810萬美元）的航空費(fèi)用向法院提起訴訟。
機(jī)場(chǎng)方面表示，盡管與澳航進(jìn)行了18個(gè)月的談判，但雙方未能達(dá)成新的價(jià)格協(xié)議，以取代今年7月1日到期的價(jià)格協(xié)議。
自那以后，澳航一直按照擬議的降價(jià)幅度給這家航空公司開具發(fā)票，但澳航表示，在7月至10月之間，澳航“單方面決定少付這些發(fā)票40%左右”，累積了1130萬澳元的債務(wù)，這對(duì)澳航來說是“不可持續(xù)的”。
珀斯機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充稱：“珀斯機(jī)場(chǎng)曾多次嘗試與澳航談判，但都未能解決問題。”
該公司補(bǔ)充稱，這起糾紛不會(huì)對(duì)乘客或該航空公司在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營造成影響，但警告稱，如果爭(zhēng)端得不到解決，可能對(duì)其擴(kuò)張計(jì)劃產(chǎn)生影響。
澳航聲稱，機(jī)場(chǎng)的發(fā)票是為了收取更高的費(fèi)用和收費(fèi)，而澳航的國內(nèi)首席執(zhí)行官表示，支付仍在進(jìn)行，“只是沒有按照他們提出的不合理費(fèi)率進(jìn)行”。
他補(bǔ)充稱：“我們?cè)敢庵Ц豆胶侠淼馁M(fèi)用，但希望確保我們的客戶不會(huì)支付超出絕對(duì)必要水平的機(jī)場(chǎng)費(fèi)用。”
此前，該機(jī)場(chǎng)與澳航就澳航國內(nèi)航站樓附屬的一個(gè)小型國際設(shè)施以及飛往新加坡和奧克蘭的航班發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。
澳航一直在推動(dòng)該機(jī)場(chǎng)啟用該設(shè)施，以便開通飛往約翰內(nèi)斯堡的季節(jié)性航班，但它只在專用的國際一號(hào)航站樓提供了空間。
全球航班時(shí)刻表顯示，這個(gè)月澳洲航空公司將運(yùn)營1800多個(gè)航班通過珀斯機(jī)場(chǎng)。
今年早些時(shí)候，運(yùn)營愛麗絲泉機(jī)場(chǎng)（Alice Springs）和達(dá)爾文國際機(jī)場(chǎng)（Darwin International Airports）的北領(lǐng)地機(jī)場(chǎng)（Northern Territory Airports）警告稱，它可能就澳航未支付的費(fèi)用提起訴訟，這再次與兩家公司未能在此前幾筆交易到期前達(dá)成新的定價(jià)協(xié)議有關(guān)。
澳洲航空（Qantas）一直大力支持澳大利亞和新西蘭航空公司（Airlines）的一項(xiàng)活動(dòng)，該活動(dòng)尋求將機(jī)場(chǎng)價(jià)格協(xié)議談判改為“談判-仲裁”的基礎(chǔ)，以解決機(jī)場(chǎng)在談判協(xié)議中所擁有的不公平優(yōu)勢(shì)。
這將允許一個(gè)獨(dú)立的仲裁機(jī)構(gòu)，如澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)（Australian Competition and Consumer Commission），在談判失敗時(shí)強(qiáng)制機(jī)場(chǎng)和航空公司進(jìn)行仲裁。
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