物流巴巴小編獲悉，如果現金緊張的捷特航空債轉股計劃獲得批準，其債權人印度國家銀行可能持有該公司15%的股權。
Jet負債約11.4億美元，受到來自其他低成本航空公司的激烈競爭、盧比貶值和高油價的打擊。消息人士稱，該公司欠銀行、飛行員、供應商和出租人的錢，其中一些人正考慮收回飛機。
Jet周一表示，將在下個月尋求股東批準，將債務轉換為股權，增加股本，并允許銀行在董事會提名一名董事，以幫助解決其財務問題。
據了解，若阿提哈德航空（Etihad Airways）向這家印度航空公司注入更多股權，包括印度國家銀行（SBI）在內的債權人最終可能持有該公司多達30%的股權，而股東阿提哈德航空（Etihad Airways）持有的股權可能從24%升至40%以上。
該航空公司創始人兼董事長Naresh Goyal的持股比例可能從51%降至20%以下。
Jet控制著印度蓬勃發展的航空市場的六分之一。該公司沒有回復記者的置評請求，印度工業銀行（SBI）和阿提哈德航空（Etihad）也沒有回復記者的電子郵件。
2010年，印度各銀行進行了類似的債務換股交易，試圖拯救由酒業大亨維賈伊•馬爾雅（Vijay Mallya）創立的翠鳥航空（Kingfisher Airlines）。翠鳥航空最終持有該公司近四分之一的股份，但最終因破產而破產。
Jet本月拖欠以印度央行（SBI）為首的一個印度銀行財團的債務，導致評級機構ICRA下調了其評級。ICRA在1月2日表示，該公司必須在未來幾年償還大量債務，從3月底的170億盧比（約合2.42億美元）開始。
《經濟時報》（Economic Times）周二報道稱，Jet的債權人希望收回部分飛機，并已迫使該公司停飛5架飛機，其中包括新型節能波音737 MAX飛機，導致航班取消。
據悉，Jet原計劃在3月31日前增加11架737max飛機，但目前只交付了5架，在達成解決方案之前不會再增加。
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