臺(tái)灣船公司陽明海運(yùn)集團(tuán)（Yang Ming Marine Transportation Corp.）近日發(fā)布財(cái)報(bào)：在2018年凈虧損2.185億美元，營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī)受到燃油價(jià)格上漲的顯著影響。
物流巴巴了解到，據(jù)基隆遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的一份證券交易所公告顯示，該公司2018年的綜合營(yíng)收總額為1418.3億元新臺(tái)幣（合47億美元），較上年的1310.8億元新臺(tái)幣（合43.5億美元）增長(zhǎng)8.21%。
該公司稱，2018年的產(chǎn)量增加至523.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11％。
值得注意的是，因?yàn)槿蛉加蛢r(jià)格上漲，陽明2018年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到顯著影響，與去年相比增加了31.17％。
盡管由于2018年實(shí)施的策略導(dǎo)致11％的銷量增長(zhǎng)，但陽明的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)受到更高燃油成本的影響。根據(jù)Alphaliner收集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，需求增長(zhǎng)率為4.8％，2018年供應(yīng)過剩增長(zhǎng)率為5.7％，因此運(yùn)費(fèi)難以上升至可能抵消較高燃油成本的水平。
而到了2019年，受地緣政治風(fēng)險(xiǎn)因素，包括正在進(jìn)行的美國中美貿(mào)易戰(zhàn)和英國退歐，繼續(xù)影響全球燃料油價(jià)格和貿(mào)易條件。
當(dāng)然，計(jì)劃于2020年1月1日實(shí)施的《國際海事組織（IMO） 2020年低硫規(guī)定》將不可避免地增加運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)槿?a href='http://www.onoqq.cn/airline/' target='_blank'>航空公司將在船舶上安裝洗滌器或使用更昂貴的低硫燃料之間做出選擇，以遵守該規(guī)定。
根據(jù)Alphaliner的最新預(yù)測(cè)，2019年的供給增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為3.1%，而需求增長(zhǎng)率將在3.6%左右。因此，全球航運(yùn)的趨勢(shì)正朝著更加平衡的供需水平邁進(jìn)。
在國際海事組織（IMO） 2020年低硫規(guī)定的推動(dòng)下，全球船隊(duì)可能還會(huì)在近期看到更多老式低效船舶報(bào)廢，這將增加航運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)。
鑒于圍繞全球貿(mào)易的不確定性和燃料價(jià)格的壓力，陽明對(duì)2019年的前景仍持謹(jǐn)慎保守態(tài)度。
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