據悉，2019年第一季度，中國船廠獲得的新船訂單數量重回全球第一寶座，韓國則屈居第二。
根據數據統計，中國船廠總計獲得258萬補償總噸位（CGTs）的新造船訂單，而韓國僅獲得162萬CGTs的訂單。
值得注意的是，意大利船廠依靠高附加值的郵輪訂單，總計獲得78萬CGTs的訂單量，排名第三。
今年第一季度，全球共有196艘新造船訂單，補償總噸位總計573萬噸。
同時，在手持訂單方面，中國船廠以2992萬CGTs名列第一，其次是韓國和日本，分別為2133萬CGTs和1418萬CGTs。
中韓爭奪訂單寶座的歷史由來已久。2012年，中國取代韓國成為全球造船市場接單量的龍頭老大，隨后一直到2017年，中國一直名列榜首。
但在2018年，韓國造船廠的全年接單量首次超越中國，排名第一。
由于中國LNG進口劇增，LNG運輸船的訂單量在2018年迅猛增長，這幫助韓國船廠重奪全球造船市場頭把交椅。
至于2019年，誰能當“老大”，還要看接下來的表現。
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