根據海員工會鸚鵡螺國際公司（Nautilus International）的說法，拖船公司Svitzer Euromed的荷蘭船員上周第二次罷工。
工會解釋說，在工會與Svitzer之間新的集體談判協議談判失敗后，工人們決定采取行動。
該公司的拖船縮短了工作時間，直到午夜才從阿姆斯特丹和鹿特丹港口的通常位置出發。
4月10日，罷工拖輪工人同意停工6小時，導致阿姆斯特丹港和鹿特丹港的拖輪延誤。
據Nautilus稱，拖輪船員希望Nautilus支付過去實際工作時間的工資，每周49小時。2014年，船員們同意支付這些工資，作為幫助該公司擺脫財務低迷的權之計。
FNV Havens工會和Nautilus International以及歐洲運輸工人聯合會（ETF）和比利時運輸聯盟ABVV BTB的同事向工人們發出最后通牒。
據報道，截至2013年底，拖船公司陷入了沉重的財務困境。為了幫助公司，自2014年以來，Svitzer員工平均每周額外工作8.5小時。
員工的主要要求是，從2019年1月1日起，施維策公司將對他們的加班時間進行追溯支付——盡管是長期的，但他們希望拖船公司支付所有的加班時間。
根據工會的說法，沒有經濟理由來維持2014年的措施。
FNV Havens的Asmae Hajjari表示，'Svitzer經濟狀況良好，因此沒有理由執行危機措施。
2013年至2018年勞資協議到期后，FNV Havens和Nautilus International一直在與Svitzer Euromed就新勞資協議進行談判，直到2019年2月14日。工會表示，最大的絆腳石是拿到每周49小時的工資。
Nautilus補充稱，Svitzer表示希望“以市場為基礎的薪酬和就業條件”，但拒絕支付目前每周49小時的工資。
Svitzer Euromed是丹麥跨國公司馬士基的子公司，在阿姆斯特丹和鹿特丹港提供拖船工作。集體協議適用于63名員工。
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