今年4月，歐洲機場貨運量出現自2012年1月以來的最大降幅。
根據歐洲國際機場協會（ACI）的數據，該地區機場4月份的貨運量同比下降6.2%。
該組織說，今年前四個月，歐洲的貨運需求較上年同期下降了3%。
今年4月，歐盟（EU）機場的貨運量連續第6個月下降，為6.2%，但非歐盟機場的貨運量也下降了5.9%。
伊斯坦布爾新機場和伊斯坦布爾-阿塔圖爾克機場之間的航班中轉可能拖累了非歐盟機場的表現。
在歐洲10大貨運機場中，只有兩個機場的貨運量在這個月有所增長，馬德里機場的貨運量增長了3%，列日機場的貨運量增長了0.4%。
歐洲最大的貨運機場法蘭克福4月份貨運量同比下降6.4%，至167,621噸，而第二大貨運機場巴黎CDG貨運量同比下降6%，至151,300噸。
希思羅機場減少了5.9%，至132,893噸；阿姆斯特丹史基浦機場減少了7.6%，至126,743噸。
從今年頭4個月的整體數據來看，所有4個機場的客運量也落后于一年前。
四家航空公司中跌幅最大的是阿姆斯特丹，跌幅為7.6%，原因是該公司仍在與插槽限制作斗爭。插槽限制導致一些貨運運營商將部分服務切換到其他網關。
不僅僅是在歐洲，機場報告說4月份的貨運量很艱難。
全球最大的航空貨運樞紐香港國際機場（HKIA） 4月份處理了39.4萬噸貨物，較去年同期下降8.1%。
進口下降11%，轉船量下降10%，其中來自東南亞和歐洲的運量降幅最大。
今年首四個月，香港國際機場貨運量達一百五十萬公噸，較去年同期下跌6.1%。
在北美，邁阿密國際貨運公司（MIA）逆勢而上，貨運量增長0.7%，至203,748噸，但今年迄今為止，貨運量下降1%，至780,392噸。
最后，樟宜機場當月航空貨運量下降12.8%，至15.6萬噸。
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