達(dá)美航空（Delta Air Lines）第二季度貨運(yùn)收入連續(xù)下降，原因是客運(yùn)量下降。
這家總部位于亞特蘭大的航空公司第二季度貨運(yùn)收入同比下降17%，至1.86億美元。
今年第一季度的收入也有所下降。
與此同時(shí)，第二季度的貨運(yùn)量較上年同期下降12.2%，為4.97億噸英里。
盡管達(dá)美航空的貨運(yùn)數(shù)據(jù)似乎落后于一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這一業(yè)績(jī)反映出航空貨運(yùn)市場(chǎng)的整體惡化。
根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，北美航空公司今年前五個(gè)月的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了0.3%。
今年前5個(gè)月，航空貨運(yùn)市場(chǎng)整體同比下降3.3%。
達(dá)美航空貨運(yùn)副總裁肖恩•科爾（Shawn Cole）最近在接受《航空貨運(yùn)新聞》（Air Cargo News）采訪時(shí)表示，公司正專注于客戶服務(wù)。
他表示：“達(dá)美貨運(yùn)的一致性對(duì)我們很重要，要可靠、周到、創(chuàng)新。”
“你必須這樣做，因?yàn)槲液芫靡郧熬椭?，事情是周期性的?017年和2018年是貨運(yùn)業(yè)的穩(wěn)定期。”
從2018年第四季度開(kāi)始，市場(chǎng)現(xiàn)在看到的是，全球市場(chǎng)正在走軟。每一個(gè)大陸、每一個(gè)經(jīng)濟(jì)體都有貿(mào)易談判和緊張局勢(shì)對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生影響。
我們?nèi)昵伴_(kāi)始關(guān)注企業(yè)文化，然后是運(yùn)營(yíng)可靠性，最后是產(chǎn)品供應(yīng)。我們必須繼續(xù)做我們正在做的事情，而不是依靠市場(chǎng)從一個(gè)護(hù)欄走到另一個(gè)護(hù)欄。
“你必須與客戶溝通，他們希望自己的合作伙伴可靠、周到、創(chuàng)新——市場(chǎng)將會(huì)反彈。”
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