Hapag Lloyd 首席執行官羅爾夫?哈本?詹森（Rolf Habben Jansen）在海寶勞埃德公司（Hapag Lloyd）的最新一期《了望》節目中談到了海運業將不得不應對的氣候和環境問題。除此之外，Rolf Habben Jansen專注于IMO新的硫磺法規，并注意到公司2020年的目標。
Q： 2020年將是集裝箱航運業的重要一年。例如，新的燃油法規現在生效。所謂的IMO2020法規對航運業意味著什么
RHJ:你說得對。2020年將是重要的一年！從一月一日起，我們只允許使用最大硫含量為0.5%的燃料。一方面，這標志著整個行業走向更加環保的一個里程碑。另一方面，新的上限也對集裝箱航運公司提出了重大挑戰。改裝船只和使用新燃料的費用將很高。由于新的低硫燃料油將占據我們船隊的大部分份額，我們預計每年將增加約10億美元的成本。
Q： 該行業還將處理哪些其他問題？
RHJ：除了IMO2020，環境和氣候保護將發揮重要作用。例如，歐盟委員會（European Commission）通過其“綠色協議”，正在考慮將排放交易擴大到航運業。這意味著航運公司將不得不為未來的二氧化碳排放買單。在這種情況下，問題將是：為了減少二氧化碳排放、滿足監管要求和降低成本，可以向該行業提供哪些可持續的替代燃料？我們生活在一個政治上持續動蕩的時代。貿易沖突可以對貿易路線產生影響，它們可以在一個方向上引導全球經濟增長，但也可以在另一個方向上。我們將不得不忍受這些可能的波動，并盡可能地加以管理。
Q： 你認為Hapag Lloyd 在2020年會走向何方？
RHJ：一年半前，我們采用了2023戰略，并為自己設定了成為運營商中質量第一的目標。我們正在繼續追求這一目標。在不久的將來，我們將發布一套質量承諾，以此來衡量我們的未來。我們將繼續大力投資數碼產品和服務。我們將繼續致力于在非洲、中東和印度等增長地區拓展業務。
