物流巴巴獲悉，韓國班輪運營商SM Line Corporation已要求高管減薪10％，因為該公司在COVID-19爆發期間飽受集裝箱運量下降的困擾。
在韓國Samra Midas Group(SM集團)收購了破產的韓進海運之后，SM Line成立于2016年。該公司運營亞洲內部和跨太平洋服務，使用17艘船，總容量約為74,000TEU。
COVID-19于2019年12月出現在中國武漢，由于疫情影響，對消費者需求產生了負面影響。
往返中國的集裝箱運輸速度有所放緩。根據涵蓋中韓貿易的黃海班輪委員會的數據，兩國之間的集裝箱體積在2019年同比增長5％，達到317萬標箱。韓國對中國的集裝箱出口增長了3％，達到110萬標準箱，而從中國進口的集裝箱增長了4％，超過180萬標準箱。
但是，黃海班輪委員會估計，由于中國農歷新年假期延長（由于產生COVID-19的結果），從2020年第一季度以來，來自中國的集裝箱進口量同比下降了70％。
SM Line的首席執行官金智峰（Kim Chil-bong）表示，在這種充滿挑戰的形勢下，有必要削減成本以適應公司的發展。
韓國本身也一直處于紅色預警狀態，因為本地COVID-19感染已超1,000，成為中國以外最大的感染地。
金說，由于某些地區的幼兒園和學校已經關閉，SM Line將為需要接受健康檢查或照顧孩子的員工提供長達四周的無薪假期。
他補充：“我們的所有員工都沒有被隔離或懷疑有COVID-19。我們將共同努力克服這場危機。”
