新加坡海事及港務局（MPA）周一報告稱，他們看到IMO 2020燃料硫上限得到了高度遵守。今年第一季度，也就是新規則生效后的頭三個月，96%的船只被檢查發現使用了符合要求的燃料。
第一季度，MPA在新加坡港口共檢查326次。在這些檢查中，MPA發現了12艘沒有安裝洗滌器的船只，使用的燃料略高于0.5%的硫含量上限。該機構認為，這可能是由于船上燃料箱和管道中殘留的高硫燃料造成的。
MPA評估說：“預計隨著合格燃料的不斷使用，燃油箱和管道將及時得到適當的沖洗。”。船只的船舶管理人員和船旗國獲悉這些不遵守情事，但沒有發出拘留令。
另外兩艘船只被發現使用了不合格的燃料。他們被拘留，只有在改用含硫量為0.5%的燃料后才允許離開。
新加坡已經禁止從開環洗滌器中排放洗滌水，檢查程序沒有發現任何違規行為。在新加坡港口沒有發現安裝有開環洗滌器的船舶操作該設備。作為一個船旗國，新加坡已經收到了約30起來自其懸掛國旗的船只的洗滌器故障報告。
“通過積極參與該行業，提供必要的技術指導，并在新加坡保持足夠的合格燃料供應，我們確保了IMO 2020硫磺法規的高度遵守。”新加坡將繼續發揮其作用，使航運清潔和可持續，”MPA主任吳忠勛說。
由于石油和石油產品需求銳減，標準重質燃料油和超低硫燃料油之間的價差大幅縮小。截至周一，VLSFO的價格比鹿特丹的HFO每噸僅高出33美元（20%）。
