根據Moody’s最新的報告，新加坡國際港務集團（以下簡稱PSA）今年業務量可能下降了8-10%，但其仍舊認為PSA充裕的現金流將幫助其度過今年龐大的資本支出需求。盡管如此，評級機構仍舊對PSA做出了Aa1評級的肯定。
Moody’s首席分析師表示“該肯定反映了我們對新加坡政府的高度支持以及PSA潛在信用實力的期望，這體現在其多樣化的投資組合和全球穩固的市場地位上，這反過來又支撐了其強勁的盈利能力和對經濟衰退的抵御能力。”
Moody’s在報告中指出，由于冠狀病毒爆發的迅速蔓延，全球經濟前景惡化，石油價格下跌和資產價格下跌正在許多地區和市場上造成“嚴重而廣泛的信貸沖擊”，其綜合信貸影響是“前所未有的”、“特別是航運業，由于受到全球貿易水平下降和宏觀經濟狀況疲軟的影響，港口面臨貨運量下降的影響，受到的沖擊將更明顯。”
新冠肺炎對港口行業產生了前所未有的影響
“盡管吞吐量不斷下降，但我們預計PSA在當前的貿易波動中仍能保持資金流彈性，這得益于其在通過轉運樞紐促進全球貿易流動調整方面發揮的關鍵作用，以及其穩健的財務政策。”分析師補充道。
對于日后的經濟復蘇預測，Moody’s表示，在此次全球金融危機過后，PSA在2021年的吞吐量恢復將“比2010年記錄的10-14％稍低”。
PSA出色的運營管理將降低全球經濟波動帶來的負面影響
除了新冠疫情和持續的貿易波動的影響之外，PSA的基準信用評估（BCA）還受到其一些港口的資本需求的限制，這些資本尚處于啟動或發展階段。
然而Moody’s認為，PSA擁有“出色的資金流動性”，截至2019年底，其持有的現金量為32億新元（合計約23億美元），足夠“超過”其預期的13億新元的資本支出要求。在未來12個月內，約18億新元的債務也將到期。
“PSA還在2020年3月和2020年4月通過財政部兩次進入債券市場，證明了其市場準入和積極的流動性管理，分別成功籌集了5億和6.5億新元。”
PAS成功的海外收購項目助力發展
2019年，PSA共裝卸量8520萬標準箱，比上一年增加了5.2％。
PAS在海外的幾次收購項目推動了港務發展，海外港口的吞吐量為48.3mteu，比去年同期增長8.1％。而在新加坡國內，同比增長率僅為1.6%，共36.9mteu。
2019年，PSA進行了三項主要的業務收購–其中兩次在北美，一次在東歐。
分別收購了賓夕法尼亞州的Penn Terminals和哈利法克斯港的Halterm集裝箱碼頭。同時今年3月，它確認收購波蘭最大的集裝箱碼頭DCT格但斯克港。
另據了解，去年11月初，天津港集團與PSA在天津濱海新區簽署戰略合作框架協議，就圍繞共建“一帶一路”倡議、深化中新兩國經貿活動開展合作。
