全球最大的集裝箱制造商中國國際海運集裝箱有限公司(China International Marine Containers)表示，集裝箱短缺導致了大量訂單，使其工廠一直忙到2021年第一季度末。
雖然今年初Covid-19大流行減少了工廠產出，但中國對紡織品和電子產品出口的需求正在逐步恢復。
然而，亞洲的集裝箱嚴重短缺，因為從北美運回原港的空箱速度很慢。這是由于跨太平洋航線的運費在9月份達到10年高點，以及回程運量下降。
中遠旗下的中集集團(CIMC)在深圳證券交易所的互動平臺上表示，集裝箱航運和需求的復蘇對其業務產生了積極影響。為了趕出集裝箱訂單，中集集團深圳工廠的工人一直在兩班倒。
至少95%的集裝箱是中國制造的。除了中集集團(CIMC)，中國其他主要集裝箱制造商還有中遠航運發展(COSCO Shipping Development)和民營企業CXIC Group Containers。中集集團的市場份額估計為45%。
中集集團表示，到目前為止，在2020年第四季度，集裝箱價格飆升，其利潤率在2020年第三季度回到了covid -19前的水平。該公司第三季度實現凈利潤人民幣88036萬元(合1.2908億美元)，較2019年第三季度凈虧損人民幣4,350萬元(合611萬美元)有所回升。中集集團第三季度總收入為人民幣241.6億元(合35.4億美元)，高于2019年的人民幣189.4億元(合26.6億美元)，凈利潤達到3.64%。
