Hoegh Autoliners是最新一家報告首次完成碳中和航行的航運公司。該公司的一艘大型汽車運輸船使用生物燃料和碳補償技術，完成了從歐洲到南非的航程，這是其前往澳大利亞航線的一部分。
該公司報告稱，成功的試驗表明，生物燃料是船隊中可行的選擇。Hoegh說，在新的船舶技術不斷發展的今天，使用先進的生物燃料來運行現有的船隊具有顯著減少排放的巨大潛力。
這次航行由Hoegh觸發號承擔，它是為中國廈門造船工業公司建造的六艘后巴拿馬型船舶之一。2015年投入使用的22088載重噸Hoegh觸發器，當時被報道為世界上最大的純轎車和卡車運輸船(PCTC)。這艘長652英尺的船有近7.7萬平方英尺的甲板空間，可以容納8500輛汽車。
2月20日，赫赫觸發事件離開了德國。這輛汽車在比利時、英國和西班牙停留過，然后于3月19日抵達德班。
他說:“這次試驗的成功表明，使用生物燃料等替代燃料，我們可以為海上運輸業的脫碳進程做出重大貢獻。Hoegh Autoliners的首席執行官安德里亞斯?格爾表示:“我們的公司和客戶都有應對氣候變化的雄心壯志，我們也致力于實現這一目標。”
古德燃料公司的生物燃料被選中進行測試，因為它幾乎不含硫氧化物，并且可以減少90%的碳排放。產生的剩余排放通過金本位證書進行抵銷，使航行真正實現碳中和。
Hoegh Autoliners經營著一些世界上最環保、最大的PCTC船舶。新的嗎?包括Hoegh Trigger在內的地平線級船舶的設計都是為了將對環境的影響降到最低。這些船舶配備了最新的節油技術，與標準的汽車運輸船相比，每一汽車當量單位減少了50%的二氧化碳排放。
其他航運公司也報告了類似的成功，他們在使用或試驗用優質燃料供應的海洋生物燃料。Stena Bulk在2020年進行了試驗，然后宣布可能使用生物燃料運營，而MSC則表示，將開始在其從鹿特丹起航的船只上使用生物燃料的一部分。大眾汽車也在其包租的滾裝船中改用了生物燃料，而ONE和東太平洋最近都成功完成了測試航行，各自使用了一艘使用生物燃料的大型船只。
