由于Covid-19大流行，漢堡Hafen und Logistik AG（HHLA）遭受了重大的財務和運營打擊，德國物流公司宣布這兩個數字均大幅下降。
特別是，HHLA集團的運營業績(息稅前利潤)在2020年為1.326億歐元(1.456億美元)，而在2019年實現了2.212億歐元(2.605億美元)。
此外，該公司去年的集裝箱吞吐量下降了10.6%，達到677.6萬TEU，而運輸量為153.6萬TEU，與2019年的數據相比下降了1.9%。
同樣，HHLA集團的收入下降了6%，為13億歐元(15億美元)，而稅后和少數股權利潤下降了58.8%，為4,260萬歐元(5,020萬美元)。
HHLA執行董事會主席Angela Titzrath表示:“無論宏觀經濟環境如何變化，我們都將果斷地繼續推進我們的轉型進程，以便能夠更有效地滿足客戶的需求，并開發新的增長領域。”
遠東地區服務的損失從2020年5月中旬開始對體積有進一步的不利影響趨勢,說HHLA公告和補充說,減少海外銷量和減少在波羅的海地區支線交通不能抵消其他航運地區的增長,盡管國際終端只顯示適度的減少4.7%。
HHLA指出，目前圍繞大流行的不確定條件使可靠的預測成為不可能。然而，總部位于漢堡的物流集團預計，在當前財政年度，無論是在集裝箱吞吐量還是集裝箱運輸方面，港口物流子集團都將看到溫和的同比增長。
預計營收也將出現溫和同比增長。操作后的結果在2020年財政年度(息稅前利潤)是由凈負擔條款總計大約€4300萬效率計劃集中在集裝箱貨輪方面,為港口物流的息稅前利潤140€€1.65億(合165美元至1.94億美元)是針對當前財政年度。
在集團層面，HHLA預計收入和營業利潤(EBIT)將溫和增長，在153萬歐元至1.78億歐元(1.8億美元至2.1億美元)。
為了進一步提高集裝箱和多式聯運業務的生產率，集團預計2021年的資本支出將在2.5 - 2.8億歐元(295 - 3.3億美元)之間，其中港口將占主要份額(2.2 - 2.5億- 2.6億美元- 2.95億美元)。
集裝箱司的基本建設支出將用于執行一項改組和提高效率方案，而多式聯運司則用于更新和擴大集團本身的運輸和處理能力。
與此同時，HHLA宣布將繼續堅持以利潤為導向的股息政策，即在少數股權后，以股息的形式支付年度凈利潤的50% - 70%。
