受2020年下半年全球經濟復蘇的推動，招商局港口集團(CMPort)的集裝箱吞吐量去年增長了8%，達到1.205億teu，尤其是在其海外碼頭。
集團在中國內地、香港和臺灣的港口業務量增長持平，而海外業務則增長39%，主要得益于Terminal Link收購的八個碼頭的貢獻。
此次收購將該運營商的港口網絡擴展到東南亞、中東、歐洲和加勒比海地區，同時Lomé多哥集裝箱碼頭、TCP Participa??es巴西和科倫坡國際集裝箱碼頭(CICT)也實現了增長。
雖然港口業務的經常性利潤下降17%至47億港元(6億美元)，但收入和經常性利潤保持不變。
在這一年中，公司開發了深圳西區港區的“基地”港口，以及斯里蘭卡的CICT和漢班托塔國際港口集團(HIPG)。
深圳西部的改善，主要體現在渠道和基礎設施建設、綜合運營、麻灣智慧港發展等方面。
與此同時，該集團尋求加強其斯里蘭卡碼頭之間的合作，旨在在南亞建立航運樞紐。
中港集團董事總經理白景濤強調了港口運營商的戰略，他表示:“中港集團將堅持建設“世界級”港口的戰略目標，重視綠色港口和安全港口，尤其要加強智能港口建設。
“同時，通過引導和推動智能港口和大數據，加快港口自動化和港口(智能)。”
該公司已開始在吉布提和斯里蘭卡實施“港口-公園-城市”模式的重點項目。其中，希普集團在園區簽約注冊企業26家，吉布提國際保稅區簽約注冊企業114家。
在“智能”港口方面，以人工智能(AI)、5G網絡應用、高精度定位系統、自動化、區塊鏈和綠色發展為特色，建設麻灣智能港口首個泊位。
此外，該公司還與騰訊和阿里巴巴等科技公司合作，探索建立一個開放的智能港口平臺。
港投副總經理Robin Li表示:“在技術創新和數字化方面，區塊鏈用于解決港口行業面臨的共同問題。我們與騰訊、螞蟻金服、阿里巴巴、平安等領先科技企業合作，為供應鏈和物流系統內的參與者解決賬戶和貨物一致性問題。
“展望未來，中港將繼續擴大與互聯網公司的合作，在粵港澳協調港口和國內南北航線等項目內，建立一個新的物流平臺和系統服務國內貿易。”
2021年前兩個月，運營方集裝箱運量同比增長28%，其中大中華區同比增長18%。
為應對正在發生的供應鏈中斷，CMPort戰略與運營總經理Jeffrey Li表示:“蘇伊士運河的堵塞將產生短期的連鎖效應。
“港口可能會出現更嚴重的空箱短缺和堆積，但我們相信在各方的努力下會有解決辦法，全年的影響將是有限的。”
