英國航空公司(British Airways)、維珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic)和倫敦希思羅機場(London Heathrow)呼吁，自5月17日起，國際旅行將獲得更多確定性。這三家公司的首席執行官表示，目前，盡管已經提到了綠色、琥珀色和紅色名單的國家，以及可能的“疫苗護照”，但對于整個旅游業、特別是航空公司和機場的計劃，幾乎沒有什么細節可以使用。
希思羅機場首席執行官John Holland-Kaye說
“我們現在知道，航空可以從5月17日安全重啟，我們呼吁政府向我們澄清，人們可以盡快飛往哪些國家，以便我們開始準備。”
Holland-Kaye說
“真正的風險是，如果政府過于謹慎，我們在夏季之后才會看到任何實質性的交易。對于許多依賴暑假的英國旅游公司來說，這已經太晚了，因為這是他們唯一賺錢的時間，這將對許多航空公司和英國許多地區機場造成嚴重影響。這對英國來說是一個重大挫折。英國是世界上航空航天產業最強大、也可能是最弱的國家之一。政府應該對此感到擔憂。”
霍蘭-凱擔心的是，如果政府在晚些時候公布“綠色國家”名單，那么它將“等同于開放國際旅游，但實際上什么都沒做”。人們需要一些確定性。政府應該能夠制定出從5月17日開始如何開放國際旅行的路線圖，以及之后一系列的里程碑事件。”
“必須為政府敲響警鐘。他們不能只是坐下來，認為這個行業將度過另一個夏天，沒有重大的旅行，數十萬的工作崗位將在結束時在那里，所有數百萬的工作崗位都依賴于它。政府確實需要做點什么，讓這一切發生。
首席執行官們指出，研究表明，應該依靠檢測，而不是隔離。
維珍航空首席執行官Shai Weiss也提到了在重新開放旅行的早期階段快速檢測而不是PCR檢測的必要性。
“清晰和確定是關鍵。”Weiss說。
“我們歡迎總理關于5月17日開放旅游的講話，基于交通燈風險基礎框架的采用。它應該允許在安全的情況下刪除測試。特別是在需要出發前測試的地方，我們認為它必須建立在快速測試的基礎上，從而找到一種有效、經濟、可擴展的解決方案。”
“我們不能有一個昂貴得令人望而卻步的測試系統，讓企業、個人和家庭不去旅行。進出綠色國家的旅客應該能夠自由地這樣做，而根本不需要測試或檢疫接種疫苗，進出琥珀色國家的旅客接種疫苗后也應該能夠這樣做，而不需要檢疫。除了紅色國家之間的隔離，我們不認為隔離是控制病毒傳播的答案。如果將行為因素考慮在內，一次單獨的檢測就可以達到10天的隔離效果。”
英國航空公司首席執行官肖恩·多伊爾說
“我們必須避免自滿。夏天旅行是非常重要的，但保持我們做生意的關系網，以及讓人們拜訪朋友和親人，總是很重要的。有500萬生活和工作在國外的英國人已經有一年沒能回國了。所以，如果我們不行動，就會產生巨大的社會后果。”
“我們現在的處境與12個月前大不相同。我們必須向前看，看一看框架，認為事情會變得更好。關于疫苗接種，事情進展順利，所以我們應該雄心勃勃，我認為我們可以安全完成，但我們不應該僅僅是口頭上的承諾，我們需要一些實質性的東西，以便我們可以規劃我們的業務。”
這些首席執行長說，航空業需要“錨點”，以便他們知道哪些國家和何時開放，因為確保飛機和航站樓準備就緒所需的交付時間。
Holland-Kaye說:“我們需要一些警告，如果我們只在5月中旬得到通知，那就太晚了，所以我們得到警告越早越好，我們就能更好地滿足旅客的需求。”
Shai Weiss說:“我們都尊重政府的框架。未來的方向應由日期和數據來決定。我們相信政府設定的條件適合于從5月17日開始大規模恢復國際旅行，因為這樣做是安全的。”
肖恩·道爾補充說,
“航空業尋求的是與其他經濟部門類似的待遇。
他說:“經濟的其他各個領域都在朝著路線圖的方向開放，因為數據正朝著正確的方向發展，所以我們沒有理由認為5月17日不應該成為一個類似的里程碑。
“我們有技術，我們有疫苗，我們也有與之配套的驗證技術，所以我們希望與經濟的其他部門相比得到公平的對待，我們從數據中沒有看到我們不應該這樣做。”
首席執行官們提到了研究和統計數據，這些數據既表明了旅行的安全性，也表明了盡快采用技術解決方案鼓勵旅行的必要性。看看下面的例子:
英國疫苗接種計劃的成功意味著列入旅游“綠色名單”的國家數量可能會增加一倍以上，而不會危及公共健康
國際旅行的大規模重啟必須得到快速、負擔得起的測試的支持，這是5月17日安全開放天空的基于風險的框架的一部分。
只要今年夏天放松目前對航空旅行的限制，英國經濟將通過貿易和旅游業獲得260億英鎊的現金注入。
