盡管整體市場有所增長，但DSV泛亞班拿航空貨運量在今年第一季度出現了下滑。
該貨代同期的空運量同比下降6.6%至336307噸，而整體市場由于去年同期大流行開始反彈，預計增長了5-7%。
DSV泛亞班拿表示:“與市場相比，DSV 2021年第一季度的銷量增長受到了整合后泛亞班拿業務中斷的影響。
“然而，與2020年的趨勢相比，我們現在正在接近市場，我們預計我們將在2021年第二季度再次獲得市場份額。”
DSV表示，在整體空運市場上，客機腹部空間有限繼續影響著該行業。
“需求總體上是強勁的，特別是亞洲的出口，而有限的產能使利率保持在高位，”它說。
本周早些時候，德迅第一季度航空貨運量同比增長16%，達到43.3萬噸。
雖然DSV航空貨運量在這一時期有所下降，但較高的空運費率幫助該公司第一季度航空收入增長了36.2%，至130億丹麥克朗，而該時期的毛利潤增長了28.3%，至28億丹麥克朗。
該公司第一季度整體營收同比增長23.1%，至336億丹麥克朗，未計入特殊項目的息稅前利潤(ebit)同比增長95.8%，至31億丹麥克朗，利潤從3.31億丹麥克朗增至23億丹麥克朗。
該公司表示，在整個集團中，ebit受到了特殊市場條件(航空和海洋價格更高)以及某些臨時成本節省(如旅行活動減少)的積極影響。
DSV表示，還應該指出的是，2020年第一季度的收入受到了Covid-19最初影響的負面影響。
集團首席執行官延斯?比約恩?安徒生(Jens Bj?rn Andersen)表示:“所有業務領域的良好表現推動了第一季度的強勁盈利增長，我們受益于成本約束和泛亞班拿協同效應的全年影響。
“航空和海運市場的特點是需求強勁，運力緊張，我們的員工需要付出非凡的努力，在這些具有挑戰性的市場條件下為客戶找到良好的解決方案。”
該公司今天還宣布，pan將收購Agility全球綜合物流(GIL)，此舉將使其成為全球三大貨運公司之一。
