南佛羅里達集裝箱碼頭(SFCT)已開始接近完成其為期三年的現代化項目，為未來的增長做好準備。
該項目的重點是通過新型電動橡膠輪胎龍門起重機(RTG)將土地改造成更可持續的運營模式，并使用密度模型增加貨物存儲空間，使集裝箱堆場的可用性比以前提高2.5倍。
SFCT總監Mark Bake表示:“我們設計這個航站樓是為了讓物流更順暢地流向佛羅里達州的客戶，同時讓我們的勞動伙伴和鄰近社區更安靜、更干凈、更安全。”
“我們可以在更小的占地面積內處理更多的貨物，同時仍然為大型船舶服務，無需50英尺深和電動龍門起重機。”
由于其新車隊的RTGs, SFCT是美國第一個100%電動車隊的集裝箱碼頭，在集裝箱堆場零排放。
2020年，航站樓增加了新的非接觸式登機口亭，以改善卡車司機的體驗。
卡車司機現在通過動態稱重秤進出，該秤可以安全地處理他們的貨物信息，使他們安全地、高效地通過終點站。
SFCT現代化項目符合邁阿密港的總體規劃，該規劃包括投資3800萬美元改善港口基礎設施。
SFCT的新能力在4月6日15035 teu CMA CGM阿根廷號和3月16日13344 teu CMA CGM Christophe Columb號貨船上成功測試。
邁阿密是從拉丁美洲和亞洲運往佛羅里達的貨物的第一個?？扛?，也是離巴拿馬運河最近的美國港口。
它毗鄰邁阿密國際機場和大邁阿密自由貿易區，是拉丁美洲連接的理想場所。
馬士基美國海關服務部(Maersk Customs Services)增長主管Melinda Damico表示:“我們看到佛羅里達市場出現增長，從新鮮食品和冷凍食品到高端時尚和奢侈品，應有盡有。”
“這是一系列重要消費品的一個重要入門市場。”
