全球最大的集裝箱制造商中集集團(tuán)的首席執(zhí)行官(CEO)預(yù)測，備受關(guān)注的設(shè)備短缺問題將持續(xù)到2021年。
該公司董事長兼首席執(zhí)行官麥伯良在6月2日的年度股東大會(huì)上表示，在對市場進(jìn)行監(jiān)測后，空集裝箱的緩慢回歸仍將困擾該行業(yè)。
麥指出:“問題不是供應(yīng)不足，而是集裝箱流通不暢。原因主要有兩個(gè):一是世界上最繁忙的20個(gè)港口目前處于“交通擁堵”狀態(tài)，船只排起長隊(duì)，空集裝箱無法運(yùn)回;二是新冠肺炎疫情導(dǎo)致許多國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)暫停。”
設(shè)備短缺的情況如此嚴(yán)重，以至于中國人創(chuàng)造了“一箱難求”這個(gè)詞，字面意思是“一個(gè)集裝箱是罕見的”。
再加上運(yùn)力緊張，運(yùn)費(fèi)一直在上漲。5月份，反映現(xiàn)貨市場的上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(SCFI)平均上漲3341.69點(diǎn)，較4月份上漲18.1%。
Mai補(bǔ)充稱，中集集團(tuán)根據(jù)市場監(jiān)測模型，每兩周制定一次戰(zhàn)略計(jì)劃，從生成的數(shù)據(jù)來看，中集集團(tuán)預(yù)計(jì)近期內(nèi)無法解決設(shè)備危機(jī)。
中集集團(tuán)的全球市場份額為42%，而自上世紀(jì)90年代以來，中國是世界上集裝箱產(chǎn)量最多的國家，三家最大的集裝箱制造商都是中國企業(yè)，它們的市場份額合計(jì)為82%。
