2020年新冠肺炎疫情期間，不來(lái)梅和不來(lái)梅港口岸總吞吐量達(dá)477.1萬(wàn)TEU，較2019年略有下降，2016年以來(lái)同比下降趨勢(shì)繼續(xù)。
來(lái)源:不來(lái)梅港
然而，盡管新冠肺炎大流行仍在持續(xù)，德國(guó)港口綜合體的總吞吐量仍增長(zhǎng)了3.1%，在今年前三個(gè)月達(dá)到約17.5億噸。
參議員克勞迪婭·席林(Claudia Schilling)評(píng)論說(shuō):“由于大流行，2020年對(duì)我們的港口來(lái)說(shuō)是不同尋常的一年，這意味著這些數(shù)字只能在一定程度上與前幾年相比。”
不來(lái)梅、不來(lái)梅港等港口宣布，2020年與中國(guó)的集裝箱貿(mào)易首次超過(guò)美國(guó)，而吃水超過(guò)13.50米的巨型集裝箱船舶數(shù)量繼續(xù)上升。
此外，鐵路在集裝箱貨運(yùn)中也扮演著越來(lái)越重要的角色，據(jù)一份聲明稱(chēng)，鐵路在集裝箱貨運(yùn)中占據(jù)了近50%的份額。
克勞迪婭·席林說(shuō):“這些數(shù)據(jù)清楚地說(shuō)明了不來(lái)梅港口對(duì)德國(guó)作為一個(gè)工業(yè)國(guó)家所發(fā)揮的重要作用。”
根據(jù)一份聲明，盡管中國(guó)、俄羅斯和挪威占據(jù)了進(jìn)口前三名，但美國(guó)仍是無(wú)可爭(zhēng)議的最大出口貿(mào)易伙伴，遙遙領(lǐng)先于中國(guó)和比利時(shí)。
此外，在不來(lái)梅港口碼頭總共派遣了5 978艘船，這一數(shù)字分為2 359艘集裝箱船、1 295艘普通貨船和1 091艘滾裝船/汽車(chē)運(yùn)輸船。
